可是，若是对于用车有着更高的期待值，想要买一台30万元左右的高档车，你是不是还能承担得起呢？这里，我们就来看一看，养一台30万元左右的车一年到底需要多少钱。
由于目前市场已经缓缓进入到了新能源阶段，而一台纯电动车或其它能源形式的新能源车在实际的能源成本、维护保养成本方面都有比较大的差别，所以我们这里所要参考的车型是搭载传统燃油动力系统或48V轻混系统的产品，而根据品牌定位与具体产品的不同， 我们选取了奥迪A4L与本田冠道两台车型作为参考：
奥迪A4L，起步门槛为30.58万元，而目前经销商处的优惠大概在2-4万元左右，在仅计算购置税的情况下，它的实际终端售价将会在30万元出头。
燃油成本方面，可以在30万元左右搞定的奥迪A4L 350TFSI 时尚动感型，其搭载着一台110kW/270N·m的2.0TFSI涡轮增压发动机低功率版，并匹配7速S-tronic双离合变速箱，根据某权威汽车平台的车主反馈来看，奥迪A4L 35TFSI实际油耗为9.2L/100km，按照目前8.12元/L平均油价（95号汽油）、2万公里/年行驶里程数计算，单年燃油成本为14,940元/年。
保养成本方面，按照5年10万公里行驶里程计算，奥迪A4L平均保养成本约为5300元/年。
车船成本方面，奥迪A4L的车船税为480元/年，按照目前一二线城市综合停车费用成本300元/月计算，车船成本综合约为3,880元/年。
保险成本方面，包括车损险、三者险（100万元）在内的商业险首年费用为8,500元、交强险为950元，即首年险种费用为10,000元左右，而后逐年下降的保险成本我们仍旧以全险种来计算，核定成本为9,500元/年。综合以上四类成本，一台奥迪A4L 35TFSI车型的单年用车总成本为33,620元，平均月成本为2,802元。
本田冠道，起步门槛为24.68万元，而目前经销商处优惠大概在1.5万元左右，在仅计算购置税的情况下，它的实际终端售价将会在25万元出头，而按照一台370TURBO中配车型计算，终端售价约为29万元（含购置税）。
燃油成本方面，本田冠道370TURBO两驱尊雅版搭载了一台200kW/370N·m的地球梦2.0T涡轮增压发动机，并匹配了一台9AT变速箱，2.0T发动机与中型SUV身份使得它的车主平均油耗高达11.0L/100km，按照目前7.27元/L平均油价（92号汽油）、2万公里/年行驶里程数计算，单年燃油成本为15,994元/年。
保养成本方面，按照5年10万公里行驶里程计算，本田冠道平均保养成本约为3,100元/年。
车船成本方面，冠道的车船税为480元/年，按照目前一二线城市综合停车费用成本300元/月计算，车船成本综合约为3,880元/年。
保险成本方面，按照相同的方法计算，本田冠道的全险种核定年平均保险成本为8,500元/年。
综合以上四类成本，一台本田冠道370TURBO两驱车型的用车总成本为31,474元，平均月成本为2,623元。
写在最后
可以看到的是，无论是30万元才能够入门的中型豪华轿车，还是可以入手中高配的中型非豪华SUV，其在实际的用车过程中并没有特别大的成本差距，而3000元以下的单月养车成本实际上还是比较高的，想要购买这一价位区间且不想每天为了一个停车费就束手束脚的朋友，6000元/月以上的净收入或许要更容易实现一些。