【有车以后 探店】长安CS75PLUS，作为国内的“炸子鸡”选手，自第一代车型上市以来，一直广受国内消费者的喜爱。数据显示，2021年长安CS75系列车型累计共售出了280000辆，其中仅2021款CS75PLUS一款车型就卖出了30000多辆。
今年2月底，第二代车型正式上市，凭借更强产品力，以及一如既往的亲民价格，再度收获高人气关注。那么，第二代车型的实际市场反响如何呢？面对新款车型的到来，老款车型会有多大的市场优惠？销量表现又如何呢？为了解实际内情，有车以后于近期进行了一次探店。
旧款优惠0.2万
此次探店，有车以后来到了位于广州荔湾区的一家长安4S店，因为探店当天正是工作日，所以到店内看车的人流量并不是很旺，只有寥寥几人。不过，店内工作人员服务态度倒是蛮好的，非常热情。
在与销售人员沟通时，销售人员透露，第二代CS75PLUS车型虽然没什么优惠，但受欢迎度非常高，目前就这一家店3天之内已经收获了5-6个订单。值得一提，在预售区间第二代长安CS75PLUS就收获了超23000辆的订单。从订单来看，1.5T自动豪华版是新款车型的销量主力军。
另外，在芯片短缺、疫情横行的高压环境下，虽然第二代车型目前店内还没有现货，但用户不用过于担心提车时间问题，下订之后5-7天内就可以提车。当然，部分颜色还是需要多等一段时间，如星际蓝。
相比新款，老款车型的市场热度仍然是比较占优的。据销售人员透露，已有不少消费者来咨询老款车型的价格（我想大概率想借着新款车型上市的机会抄底旧款的吧），该店一周内已经卖出了3台老款的CS75PLUS。但问及优惠情况时，销售则表示：并没有太大的优惠，根据具体车型不同大概优惠2000-3000元。
以1.5T自动豪华版为例，该车的裸车价12.49万元，扣除2000元购车优惠、上牌费、保险费、购置税等杂七杂八的费用，全款落地14万出头。当然，这还不是最终定价，如果下定金确认车型，最终价格还是可以进一步商量的，销售如是说道。
新款和老款区别在哪？
作为换代车型，第二代长安CS75PLUS从内外设计、配置、动力等多个产品层面进行了升级，整体变化还是非常明显的。首先，新车针对外观推出了两种进气格栅设计风格，并且就灯组、排气、轮毂等多个细节进行了优化，更显精致、细腻。
在内饰设计上，新一代的长安CS75PLUS基本保留了旧款车型的基础布局，但用料、配色、造型设计有所改变。双12.3英寸屏幕组成中控屏和液晶仪表，满满的科技感。新增的深邃黑灰和静怡蓝白三种撞色内饰色调，既简约时尚，又有格调。
在智能化层面，新款长安CS75PLUS搭载可实现人脸识别的新一代IMS智能交互系统和智能W-HUD抬头显示功能。再者，它换装了一体式运动座椅，并且新增了APA5.0+遥控代客泊车系统、循迹倒车等功能。其余的常规配置，上一代车型拥有的如车载微信、手机无线充电、智能语音控制、手势识别等也一应俱全。
除此以外，第二代车型换装了新一代蓝鲸NE1.5T发动机。其次，除2.0T发动机外，1.5T版本车型也换装上了爱信8AT变速箱，这也是新款长安CS75PLUS与旧款车型的最大不同之处。有别之前的7DCT变速箱，该款8AT变速箱的可靠稳定性以及换挡平顺性都更好。
编辑总结
就产品力而言，新一代长安CS75PLUS相比旧款车型，无论是动力配置，还是内外设计，整体提升都是很明显的，但价格依然保持在一个比较亲民的段位，结合探店情况来看，对消费者确实有比较强的吸引力。当然，对于购车以日常代步出行为主的消费者来说，老款车型也是个不错选择，各方面的表现也都不弱。不过，由于新款车型刚上市不久的原因，老款车型目前的市场优惠情况仍然比较一般，对于有抄底入手想法的用户来说，不妨再等待一段时间。