雷凌双擎运动版，一点点浅谈拙见

三月份真是极其繁忙的一个月呀，公司每天一堆事情，以至于差点忘记和大家分享提车的喜悦了，昨天晚上和朋友们在外面喝酒，聊起来如何在预算十五万左右选车的事情。才想起来这档子事，那么我就从一个理工男的角度，来和大家聊聊丰田雷凌双擎哈，我当初之所以选择这款车，很大程度上就是因为它的混动技术，确确实实震撼了我。

因为我每年差不多要跑三四万公里，对一个工薪阶层来说，每年的油费就是一笔不小的支出，所以这次选车，首要的就是考虑燃油经济性这个问题，其次我对动力也有一定追求，当我朋友向我推荐这款丰田双擎运动时，他是19款的双擎，跑了十六万公里，百公里油耗3.7L，加两百多块钱，续航竟然高达一千两百公里，这一点让我非常难以置信，而且发动机可以和电动机同时驱动车辆，双倍的动力表现，以及低速时纯电行驶，越级的静谧性以及动力表现，也让我彻底折服(≧≦)/

当初之所以选择这款车，除了对丰田双擎混动技术技术心生向往之外，对于其凌厉张扬的外观设计，也颠覆了我以往对于丰田中庸不出彩的看法

当初之所以选择这款车，除了对丰田双擎混动技术技术心生向往之外，对于其凌厉张扬的外观设计，也颠覆了我以往对于丰田中庸不出彩的看法

同样是混动的专属铭文标志，别具一格

17吋切削双色大轮毂，一下子将运动气息直接拉满

从外观看上去最美中不足的就是这个尾灯了，使得整个屁股都挤在一起，让后面的变得非常小气，尤其是倒车的时候只有一边是亮的，这一点确实非常值得诟病

切风獠牙，张狂而又极具新意，横向拉宽的进气格栅，战斗气息十足

这是在四儿子店上完牌时拍的照片，运动版的前后保险杠确实比普通版本亮眼很多，回头率杠杠的，空气动力学运用的很好

炯炯有神的大眼睛，散发着诱人心弦的魅惑，两条超长的LED日间行车灯灯带，特别漂亮，就冲着这双大眼睛，我都得打十分

简洁的中控屏，这个大屏确实多少有点汽配城的意思哈，哈哈哈，不过也是同级别里比较大的中控屏了，9英寸在我看过的同级别车子里确实算大

这个天窗哟，确确实实好用的很，有两次开口的，第一次开五分之四，还可以再开到底，被我老婆孩子一顿好评

同级别超大的后备箱空间，也让我对其作为混动家用车，特别青睐，能从容的放进去四个普通大小的登机箱，在这个级别里的确是并不多见，不得不说，丰田在空间利用率这一块做的登峰造极

随车工具也都放的满满当当，千斤顶，拖车勾，大套筒等等，摆放的错落有致，各种隔音材料也用的非常厚道

这三个按键分别是高性能运动模式，以及车身防滑系统开关，还有纯电模式开关，其实我主要想说的是旁边的红色条纹

连带上换挡杆旁边的红色条纹，让人看着十分的赏心悦目，这也是和普通雷卡内饰最大的区别，真是点睛之笔，让人耳目一新，充满了一股子想驾驭它的冲动

结尾的地方，我们好好讲一讲，这个双擎1.8L发动机，搭配上驱动电机通过一个叫做行星齿轮的东西，能够迸发出越级的动力表现，并且能开出3.7L/百公里的超低油耗，1200公里的超长续航