记得2020年下半年，网络上充斥着各种关于奔驰E级的声音，消费者反响最强烈的当属动力总成的更换，E260L系列搭载的1.5T+48V轻混系统被广为诟病，车主普遍反馈动力体验太差，纯粹是奔驰为了拉低门槛而采取的策略，随后奔驰方面放出消息称，将在未来的E级上弃用这套动力总成，果不其然，3月份刚刚过去一周时间，奔驰还真的说到做到了。
距离上一次大改款仅仅过去了5个月，2021款改款车型隆重上市，全系推出10款不同车型，取消了老款的350 L系列，指导价为43.99-56.29万元，价格较之老款均有不同程度上调，其中E系列 260 L统一上调9100元，E 300 L系列的时尚/运动时尚上调12100元，豪华/运动豪华上调1100元，尊贵/运动尊贵上调27100元，具体车型价格差异见下表。
此次改款的重点就在于260 L系列车型，老款搭载1.5T+48V轻混系统，区区184马力和280牛米输出，对于庞大的E级而言确实有点吃力不讨好，还有一个问题就是，哪怕车主对于动力诉求不高，但对面的奥迪A6L、宝马5系入门级都没有采用轻混系统，这就给消费者一种心理暗示，也许大马力我平时极少用到，但你作为豪华品牌的奔驰不能不给，这是关乎面子的问题。
此次换装的2.0T涡轮增压发动机，可以输出最大197马力和320牛米，零百加速快至7.7秒，足足比老款快了1秒钟，而现实驾驶过程中，它的动力体验也必定有明显的好转，比如起步、提速、中后段发力等等，甚至极有可能成为未来E级的销量主力军，当然价格上调了9100元，对于舍得花四十多万买奔驰的朋友来说，应该是可以忽略不计的。
除此之外，改款E 260 L系列的配置并未有任何的改变，比如悬架软硬调节、可变转向比、运动外观套件、双12.3英寸连体屏、温度分区自动空调等装备都是完全一样的，通过动力总成的更迭，改款E级将大幅提升在中大型豪华轿车市场的话语权。
虽然43.99万元的门槛略高于对手，但这台2.0T发动机的战斗力不容小觑，奥迪A6L的40TFSI搭载2.0T发动机，输出最大190马力和320牛米，零百加速8.3秒，而宝马5系的525Li搭载的2.0T发动机，输出最大184马力和290牛米，零百加速8.6秒，由此看来，奔驰这台2.0T发动机的表现还是很有优势的。
改款E 300 L系列推出了6款车型，在动力总成不变的情况下，指导价普遍上调，这就预示着在配置方面会有升级，其中时尚/运动时尚型增加全车无钥匙进入、后备厢电动开闭、后备厢感应开启功能，豪华/豪华运动型配置没有变化，尊贵/尊贵运动型增加后排独立空调、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能，丰富的选装包同样没有缺失。
在去年9月份迎来大改款之后，奔驰E级的销量就始终处于不温不火的状态，经常落后于奥迪A6L和宝马5系，相比早期的版本来说，摈弃了更多商务气息，反而在运动、优雅方面有了浓墨重彩的体现，消费者确实需要时间来接受这种巨大的转变，此次升级了2.0T发动机，对消费者的心理层面是一种实实在在的安慰，对于他的后市，我们还是非常看好的。