英媒《Autocar》在新的一年开始了炫技之作。众所周知，欧洲媒体向来不太喜欢数据统计，而是比较乐于分享驾驶感受，擅长对车辆的性能表现进行分析，但在2021年伊始，《Autocar》变成了“表格狂人”。
在苦难的2020年翻篇之后，他们认为：今年将成为新车集中爆发的一年，无论消费者期待传统燃油车还是新能源车型，大量新车会把我们宠坏，所以按照月份，编辑老师整理了即将登场的狠角色们。
关于2021年的新车，几乎一次就能看个遍。
1月：现代途胜、马自达6、 高尔夫R来敲门
图：Cupra Formentor
Cupra Formentor大家可能不太熟悉，Cupra是西雅特旗下的高端子品牌，调性更加运动、年轻，技术上，Formentor与途观是同胞兄弟，但是整个视觉效果却激进了不少，而且它不再强调空间，而是高性能轿跑SUV。
此外，马自达6、捷豹F-PACE和捷豹XF为轻度小改。现代途胜和大众高尔夫R，离我们的距离更近，前者饱受外媒好评，后者则被称为“最强一代”。
2月：超豪华品牌补位，宝马M3/M4登场
进入2月，新车阵容瞬间高贵许多，宾利Bacalar曾被评为最值得期待跑车；而M3/M4一直是流量的宠儿，估计许多3系车主已经开始跃跃欲试了，是时候改装套更酷的包围了；起亚斯汀格则进一步提升了发动机技术，效率更高。
3月：奥迪领衔，混动车型踢馆
奥迪Q3 45 TFSIe采1.5T汽油发动机与电动机结合，系统最大功率为242PS左右，纯电动续航里程为31英里。而奥迪Q5 Sportback也将提供轻混或插混版本，宝马M440d 则提供轻混柴油动力系统。
标致508 PSE是辆隐藏性能控，它由1.6T涡轮增压发动机与双电动机组合，百公里加速时间仅需5.2s，比同类中级车快了一大截。
4月：奔驰AMG ONE、C级携手汉兰达、兰德酷路泽，抢流量
图：全新丰田兰德酷路泽假想图
到了第2季度，狠货更多了，C级、汉兰达都是同级的流量明星，预计会成为焦点；途锐、Arteon两款“R”字辈车型，预示着大众对于R系列运动方向的衍生；丰田酷路泽的信息被捂的很严，预计将搭载海拉克斯同款的2.8T柴油涡轮增压发动机，希望能回归国内市场。
5月：丰田SUV大踏步，多款全新电动汽车来袭
事实上，丰田已经有了非常多的SUV车型，但面对火爆的市场，仍不满足现状，Yaris Cross是继续开疆扩土的代表；EQA是奔驰的全新电动轿车，尺寸和CLA相当，续航里程在250英里左右，售价预计35,000英镑起。
斯柯达Enyaq iV 则共享ID.3的MEB平台，而沃尔沃的全新电动车型，将依托于Polestar 2的技术。另外，全新逍客将取消柴油动力，改为轻度或中度混合动力系统。
6月：韩、法系组队逆袭
作为新旗舰，DS9将提供汽油和插混两种动力系统，并在国内制造，然后出口到世界各地；而现代Bayon定位于入门级SUV，高价值仍是核心卖点，在称霸美国入门级市场后，现代能否在欧洲继续“不讲武德”呢？
7月：电动“GTI”争宠，路特斯换新
大众能在电动汽车的基础上，制造出GTI吗？答案是肯定的，GTX的徽章与GTI被放置在同一标准，采用四驱形式、双马达，百公里加速时间在6s左右，续航里程达286英里。
阿尔法·罗密欧Giulia GTA则代表了最狂野、强劲的公路车，经过调校的2.9T V6发动机最大功率533PS，车身重量还减轻了100公斤；受疫情影响，Evija电动超级跑车的交付不太顺利，但今年中期，它应该能回到正轨，超1000PS的最大功率，听起来就足够让人兴奋。
8/9/10月：摩拳擦掌，等待惊喜
作为金九银十的旺季，新车不该如此少，各家应该在暗暗摩拳擦掌，等到时候给消费者来个惊喜。日产Ariya被当做聆风的SUV版，但这款车标榜了许多新技术和新体验，实际效果如何，还得实车来提供答案。
11月：阿尔法·罗密欧持续发力，
GR86或成最受欢迎平民跑车
图：丰田GR86渲染图
到了年底，Giulia将进行中期改款，来应对C级和3系的更新，信息娱乐系统和内饰质量是升级的重点；Tonale则是一辆紧凑级SUV，定位低于Stelvio，竞争对手锁定X1，但空间应该不会是优势。
丰田GR86出自TNGA平台，并可能提供涡轮增压动力，虽然还没有见到实车，但Autocar觉得它将成为“最受欢迎平民跑车”。
12月：收官月，现代压轴
到了2021年最后一个月，又有许多重磅车型压轴出场，但最有新鲜感的应该是现代Ioniq 6，作为全新电动子品牌的旗舰车型，这款车的百公里加速时间将达3.5s左右，并以“智能客厅”理念打造内饰，意在满足用户对于宽敞、使用和科技的需求。
另外，英伦迷们应该能长出一口气了，XJ的换代工作已经在进行之中。
总结：写完这篇文章，好像把2021年提前在脑子里过了一遍，新的一年、一切都是崭新的，故人旧事在记忆中封存，对于这些新车，您更喜欢谁呢？
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