作为全球最畅销的单一车型，丰田卡罗拉不仅拥有着悠久的历史，而且车型众多，最经典要属第五代车型的AE86Trueno车型。在售的第十二代车型包括了国内朋友熟悉的卡罗拉三厢燃油版和三厢混动版，另外在海外还有卡罗拉旅行版、卡罗拉两厢版、卡罗拉Cross版等。
而近日，丰田在海外又发布了一款新车型——卡罗拉Commercial（商用版），这是一款基于Corolla Touring Sports车型（卡罗拉旅行混动版）打造的产品，它最大的特点就是采用了两座设计。
偌大的车子，只搭配两个座椅，很容易让人联想到国内那些从事货拉拉生意的面包车，从功能上来看，卡罗拉商用版其实和货拉拉面包车没什么两样，都是用来拉货，但价格上，卡罗拉商用版则要“高级不少”。据悉，该车将在丰田位于英国的德比郡伯纳斯顿工厂制造，并计划在2022年夏季开始上市，预计起步价为22,000英镑（约合人民币19.7万元）。
外观方面，卡罗拉商用版基本沿用了卡罗拉旅行版的设计，前脸采用了丰田家族式的设计语言，或许因为两厢车的缘故，所以在颜值上要比国内的三厢版高不少。
作为商用车，新车在车顶配备了两根粗壮的行李架，能够有效提高载货能力；另外出于成本的考虑，该车采用了造价相对较低的钢制轮圈，值得注意的是，该车还自带隐私玻璃，并且提供拖车钩。
车身尺寸方面，目前官方还没有透露具体信息，不过应该和卡罗拉旅行版差别太大，后者的长宽高分别为4620/1775/1485mm,轴距为2700mm。
内饰的风格和普通版卡罗拉基本一致，中控台的设计比较有层次感，配有三幅式多功能方向盘和悬浮式中控屏幕。而该车最大的亮点就是采用了两座设计。
从上图我们可以看到，新车取消了后排，让后排形成了一个平整的货箱，并且用网格将驾驶室和货箱隔开，能够有效避免急刹车或者下坡时，货物向前排滑落，相比国内的很多商用车，细节设计考虑更加周到。
动力方面，卡罗拉商用版将搭载一台1.8L混动系统，目前国内在售的卡罗拉双擎也搭载了该套动力系统，其最大的特点是燃油经济性好，比如普通版卡罗拉双擎的官方百公里油耗只要4L。
可以看出，卡罗拉商用版只要用来拉货，但同样是拉货，价格只要四分之一，且货箱更高的五菱宏光不是更香吗？相信不少国内朋友有这样的疑惑。
的确，如果将来卡罗拉商用版引入国内，并且以20万的价格开售，可以预见市场会相当惨淡。但需要注意，该车主要针对英国等海外市场，每个国家的国情、汽车文化和收入都不一样，而且19.7万的起步价是英国地区的，在英国，卡罗拉的售价本来就不便宜。
我们以卡罗拉三厢混动版为例，其在英国的售价区间为24,790-26,265英镑（约合人民币22.16-23.47万元），相比国内（13.58-15.98万元）贵了近10万元。
再来看卡罗拉旅行版，其在英国的售价区间为28,125-30,015英镑，约合人民币25.14-26.83万元。相比商用版（22,000英镑，约合人民币19.7万元），起步价贵了6,125英镑（约合人民币5.47万）。
所以在英国地区，卡罗拉商用版要比旅行版和三厢版便宜不少，这样来看，它的吸引力还是蛮大的。
将来卡罗拉商用版可不可能引入中国呢？目前来看，这个可能性几乎为零，因为在国内，商用车主要面向运输行业，而对他们来说，性价比才是王道，并且从英国的售价来看，卡罗拉商用版的价格并不便宜，而且实用性不见得比国内的“面包车”高。
而对于普通家庭用户，拥有5个座位的卡罗拉旅行版或许更有吸引力，而且第二排放倒之后，其后备箱也拥有不错的平整性，装货能力不输商用版。
那将来丰田会不会将卡罗拉旅行版引入国内呢？我们还需要等待官方的进一步消息，毕竟这车在海外刚发布时，就有传言丰田会将其引入国内，但两年过去，传言终究还是传言。
采用两门设计的卡罗拉商用版，对于国内消费者来说算是一个很新鲜的产品，但以我们的国情和汽车文化来看，真正会为其买单的人屈指可数。相对来说，它的原型车——卡罗拉旅行版，或许更有吸引力。