又一良心“德系车”，销量上万，骂声近乎为零，低至11万起！

2021-04-07 由仁连荣发布于综合

汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“操控之王”宝马3系，是当之无愧的车界“当家花旦”。“动力王”凯迪拉克XT4，其地位已经不可撼动。市场上的好车愈来愈多，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。如我介绍的这款朗逸，它是又一良心“德系车”，销量上万，骂声近乎为零，低至11万起！

朗逸已然成为国内汽车市场核心关注的一款紧凑型车，充分利用它技术成熟的变速箱，契合了消费群体把动力数据做为选车标准的需求点，所以，朗逸才能在目前的汽车市场获得不俗的成绩。随着社会变迁，用户的眼光也变得愈来愈挑剔，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，一辆单纯只有动力特色的汽车，很快就会出局。使人艳羡的朗逸，必然还有更多值得眷注的特点，那么它应该还有哪些吸引人的地方？仅10.79万元起的它是否能胜任用户的各种需求？下面我们共同聊一聊大众的这款鼎力之作——朗逸。

朗逸完美的车体比例让人一览无余，设计较为契合年轻人的审美，整体以新颖为主。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，构型别致的轮圈颇显朗逸与他人不同之风格。内饰材料与做工尚未达到该的高标准。中控设计缺少特性，没有让人眼前一亮的设计亮点，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。所以朗逸在内饰上的评分较低并不让人意外。

在动力呈现方面，朗逸配备1.5排量的直列4缸发动机，最大功率85KW，最大马力116Ps。因为朗逸有成熟的6挡手自一体变速箱支持，动力表现得相当舒展和稳定。另外还有大众其他方面技术的加持，变速箱与发动机得到完全衔接。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应，驾驶人获得激情的驾驶乐趣。150牛米的最大扭矩数据，0到100公里加速时间为10秒，这与朗逸的劲敌凌派比起来棋逢对手，总之，具有其动力数据的支撑，朗逸的动力表现的确不凡。

在空间这一点上，朗逸的内部空间不大不小，车子长宽高分别为4670*1806*1474毫米，前后轴距是2688mm，与同为紧凑型车的高尔夫、思域、宝来相较，朗逸的空间数据看起来比较一般。抛开数据，单纯从乘坐体验来说，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。整体而言，朗逸的空间表现让用户不太满意。

从舒适性上看，朗逸的表现让车主有些不悦。车身框架的结实度有待提高，座椅不可与身体绝对贴合，车辆行驶颠簸道路会让车中乘客有一定的弹跳。空调性能还行，出风均匀，制冷快，隔音在这个级别中表现一般，低速还好，高速风噪较大。同时，朗逸在舒适性配置上也表现得不够大方，除去最后排空调出风口、车内空气自动调节、真皮座椅，就没有更多配置了，因此，对于朗逸舒适表现，个人认为有待提高。

朗逸拥有杰出的操控性能，方向盘采用电动助力，变向轻巧，转向力度回馈好。拐弯稳当，侧倾较小，驾驶趣味十足。总体来看，朗逸的驾驶上格外讨好驾驶员。与同价位车型对比，朗逸在油耗方面并没有什么优势，经过统计，标准油耗是8.0L，高速路的实际油耗是6.7L，城区油耗也是达到了10.4L，从车身重量为1680KG及定位是紧凑型车上看，朗逸油耗着实偏高。

简单概括地说，朗逸定位为一款紧凑型车，可以取得成功，不仅只有消费者眼中的动力优点，同时在操控、外观等其他维度也一样优质，要求大大满足了个人的要求。而朗逸的重点车型“朗逸 2018款 1.5L自动舒适版国V”，官价为13.99万，但装有发动机自动启停、电子手刹、后视镜加热功能等高科技配置，还有为亲戚安全着想的ABS防抱死体系、胎压监测等安全配置。和对手相比，朗逸的性价比远胜其它。那么对于杰出的朗逸，各位如何看待呢？

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