前段时间，奥迪停止研发内燃机的新闻引起了很多消费者的讨论。有人认为这是奥迪下的一步大棋，正是为了进军新能源市场做出的准备。也有人认为，奥迪这是顺应时代的大趋势，作为老牌的燃油巨头再不向新能源领域转型就晚了。从目前的情形来看，同为燃油车巨头的上汽大众已经开始了转型，在市场之中也推出了首款出自MEB平台的纯电动SUV。
接下来就让我们一起来看一下，市场之中除了ID.4 X之外还有着哪些表现不错的纯电车型吧！
1：ID.4 X 长续航、高质量、高品控
ID.4 X的价格为199888元到272888元，其中，长续航版搭载了三元锂电池，电池容量高达83.3KWH。这样的容量表现，比起价格更高的奔驰EQC以及蔚来ES6还要更高。ID.4 X的NEDC续航里程达到了555公里，日常的使用毫无压力。大家都知道，很多纯电车型都是有着续航里程虚高的情况，而德系车的电池缩水很小，几乎可以忽略不计。
很多消费者在购买纯电车时，非常看重的一点就是车辆的充电速度。如果一款车辆充电速度够快，那出行的时间成本也能进一步降低。ID.4 X的电池支持快充和慢充两种充电方式，当我们有急事出行时，可以使用直流快充，只需要10分钟充电时间车辆就能行驶100公里。ID.4 X从30%充到80%的电量只需要半个小时左右。可以说，ID.4 X比目前主流的电动车充电速度更快，慢充只需要8小时左右的时间就能够充满。
现在有些车型因为品质问题频繁上热搜，而ID.4 X在质量方面有着更高的保障。ID.4 X的电池经过了338项的安全测试，比起国标的项目还要多了好几倍。在车辆的研发上，ID.4 X经历了各种严苛的耐久测试，日常行驶时更是不在话下。
2：蔚来ES6采用电池铝材布局，无续航压力
蔚来ES6的运动版车型电池容量达到了70kwh，NEDC续航里程为420公里。对于日常出行来说，这样的续航完全够用，驾驶很久都不用充电。不过，蔚来ES6的账面表现和实际续航是存在一定差异的，实际跑起来最多也就跑三百多公里。
蔚来ES6电池包采用了焊接冷板的方案，可以隔绝短路的危险。电池也采用了铝材的布局，更加坚固的外壳，能够保证受到冲击时不会造成电池损坏。美中不足的是蔚来汽车没有独立生产汽车的资质，产品都是由江淮进行代工的，在品控和生产标准上做得并不是很好，并不能得到100%的保障。
蔚来汽车作为造车新势力中的领头者，旗下的产品有着不错的表现。蔚来ES6的实力在同级别里也是处于上游的地位，不过比起ID.4 X来说性价比不算很高，最低配车型的价格比ID.4 X顶配还要更贵。ID.4 X这款车经过了复杂的测试以及严苛的考量，能够拥有更为可靠的质量和超高的续航，更加符合国人的购车需求。