日前，网通社从海外媒体carscoops获悉，Arteon（国内为一汽-大众CC）将在2024年停产，并预计由基于大众MEB平台打造的ID. Aero概念车量产版取代。根据此前消息，该车将于明年在上海车展亮相，计划2023年下半年率先在中国市场上市，海外版车型则将在大众汽车位于德国埃姆登工厂生产，预计2024年上半年开始销售。值得一提的是，该车2023-2024年上市时间也与Arteon停产相吻合。
具体来看，大众ID. Aero概念车前脸中央配备一个突出的大众汽车徽章，贯穿式灯带结合两侧全新设计的LED前灯组极具辨识度。车头底部，三个独立的日间行车灯呈垂直排列，前包围中央还采用亮黑色蜂窝状设计。新车侧面采用较为平滑的把手设计并配备最大22英寸轮圈。车尾部分，ID. Aero概念车鸭尾式扰流板、可点亮大众徽章与贯穿式尾灯组搭配，非常具有科技感。
续航部分，大众ID. Aero概念车配备77千瓦时电池组，在WLTP工况下续航里程达620公里。大众汽车表示，该套系统将沿用至量产版车型之中。此外，新车还计划提供包括52千瓦时电池组在内的多种电池容量供用户选择。大众汽车目前还尚未公布大众ID. Aero概念车的动力单元信息，但量产版车型预计将提供单电机后驱及双电机四驱两种动力系统，根据不同车型，输出功率从125千瓦至220千瓦不等。
除了Arteon车型外，今年年初最后一辆大众Passat在美国田纳西州Chattanooga工厂下线，这意味着在美国市场拥有48年历史的Passat车型将正式停产。自从1974年首次进入美国市场以来，大众Passat累计销售超过180万辆（早期该车型名称为Dasher/Quantum，自从1990年起才正式更名为Passat）。随着Passat车型正式停产以后，Chattanooga工厂将转而开始生产大众ID.4等电动汽车。
阵容中其他车型，大众高尔夫或同样不再推出新一代产品。大众汽车首席执行官homas Schäfer表示，“电动汽车为细分市场领域提供更多选择，并且其制造成本很快就将比燃油汽车更加便宜。我们必须认真考虑是否值得花费非常昂贵的成本去研发一款不太可能具有7-8年生命周期的燃油版车型。”
（图/文 网通社 石瑞）