丰田86不仅仅是AE86的精神延续，更是丰田在20世纪后鲜有的性能车作品，虽然是由斯巴鲁主导生产，但也为丰田印证出这个办法的可行性，后续更有了与宝马合作的Supra，并且都取得了成功。同时这些车型也再次振兴了日本改装界，不少品牌因为丰田86改装而一炮而红，其中不得不提的就是Rocket Bunny宽体套件，这套由三浦庆(KeiMiur)先生创立的宽体品牌，不单单让86宽体改装火了，还掀起了一波宽体改装热潮，就连一众JDM老车也被这波热潮感染。
10年过去了，丰田86迎来了新一代车型，Rocket Bunny当然不会怠慢，马上为其研发全新的宽体套件。
光是针对老款86， Rocket Bunny就共推出过三代宽体套件，而最新的GR86宽体套件还是延续了Rocket Bunny粗矿的风格，宽体翼子板与风刀等扰流件均采用铆钉连接。前包围增加了进气开口，专门为发动机进气导风，两侧大型风刀十分具有侵略性，感觉就像赛车。
侧面除了宽体翼子板，侧裙也有与风刀类似的黑色导风片，还做了打孔处理。虽然不清楚对空气动力学有多少帮助，但相信这更多是为了视觉效果，营造出战斗氛围。
尾部方面，没有使用老款标志性的巨型一体鸭尾，而是使用了带支架的大型桥式尾翼，这个造型相对来说比较保守，但搭配在赛车风格的宽体套件上，也算是恰到好处。
这个案例算是Rocket Bunny的Demo Car，轮圈方面使用了大J值和大抛边的多片式轮圈，与这套宽体搭配起来，达到了完美的齐边效果，这一定是经过精心定制的轮圈数据。
宽体改装初衷是为了容纳更大尺寸的轮圈和轮圈，提供更强大的抓地力和制动性能，是性能改装的重要一环。但目前的宽体改装更像是本末倒置，为了一套漂亮的宽体套件而定制轮圈，最终达成漂亮的外观，但也不去赛道，甚至不激烈驾驶。这本身并没有什么问题，毕竟外观改装也是改装文化的重要一环，况且改装本身就是车主想法的体现，有不同的想法和风格才有更多元化的发展，所以宽体改装的留意也是推动改装文化的进步体现，只要不妨碍别人就可以了。抱着欣赏的角度，这个Rocket Bunny宽体GR86还是挺赏心悦目的，不知道大家觉得怎么样?