新老款同堂销售，更贵的新款比亚迪汉EV，还值得买吗？

2022款汉EV共计4款车型，由3款创世版与1款千山翠限量版车型组成。前者的售价区间为26.98-28.86万，后者为32.98万。而老款汉EV的价格区间为21.48-28.45万，相比之下，新款汉EV的价格可是涨了不少，而旧款车型仍然是在售状态。那么问题就来了，面对同堂销售的汉EV，价格更高的新款车型还值得买吗？今天，小编针对新老汉EV之间的差异来给大家解析一二。

外观基调不变，细节部位做了“微整”

作为非改款、换代的车型，车企们通常都不会在外观、内饰部分带来翻天覆地的变化；比如2022款汉EV，它的外观依然延续的是2020款汉EV的“Dragon Face”设计语言。

当然，新款汉EV全新的前包围设计+黑色高光饰条的点缀，还是带来了很不错的运动调性。还有尾灯部分，2022款汉EV虽然也是贯穿式造型，但在灯组内部，新车则是植入了最新的“中国结”LED尾灯，于视觉效果来说，我觉得是做得更好一些。

对了，2022款汉EV的快慢充接口，均汇集在了右侧C柱下方；个人觉得，这样的搭配倒是有利于提升车辆外观的协调感。

价格提升的核心，配置变化给足了2022款汉EV底气

在看了2022款汉EV的内饰后是不是觉得，好像和老款没什么变化？这么说的话，我也告诉你三个字：草率了。

因为在内饰、中控布局来看，新老款汉EV变化的确不大，但在配置层面的提升，可就大有乾坤了。

以指导价26.98万的2022款汉EV创世版 715KM 尊荣型来看，它的存在即替代了指导价26.08万的2020款汉EV 超长续航版尊贵型，价格上，新车是增加了0.9万。但在配置上，这0.9万则是为你换来了诸如表格中所新增的系列配置。且仅仅是提升了超100公里的续航能力，我觉得就能值回票价。

除此之外，比715KM尊荣型价格增加了1.77万的715KM旗舰型，同样也有更多的高端配置。例如新增的5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，即让该车的智能辅助驾驶系统达到L2.5级水平；还有APA视觉融合全场景自动泊车与Nappa真皮座椅所带来的享受，亦是你用钱买来的快乐。

对了，在610KM四驱尊享型上，比亚迪还新增了DiSus-C智能电控主动悬架；针对四驱版推出的“臻享组合套装”（选装费用为2万），所包含的配置也相当丰富。比如前布雷博赛车级哑光灰四活塞定钳、Nappa真皮座椅+真木或碳纤维内饰、方向盘加热、后排座椅加热/通风/靠背角度电动调节和独立分区沉浸式智能氛围灯等在内的多项配置。

动力变化不大，但续航升级是真香！

从动力系统来看，2022款汉EV的电机功率、扭矩都与老款差异并不大，前驱版动力参数为180kW/350N·m、四驱版动力参数为380kW/700N·m，完成零百加速分别需要7.9s/3.9s。

但是，2022款汉EV的电池容量是提升为了85.4kWh，在CLTC工况下，前驱版和四驱版的最大续航也分别提升至了715km和610km。

过去的2020款汉EV，其超长续航版本的NEDC续航也就605km。所以，对于新车在续航部分从“6”迈入了“7”、从NEDC工况跨至CLTC工况的表现，我愿称之2022款汉EV的续航表现有着质的提升。

汉EV 千山翠限量版——“孤傲且不可一世”

在发布新款汉EV时，比亚迪还带来了这台汉EV 千山翠限量版。在这里，我也很想借用国王亢老板的经典名言：孤傲且不可一世，也仅限少数人拥有。

“孤傲”是因为在比亚迪的王朝产品序列中，它的身份更尊贵、在此前也从没有替代者。“不可一世”我觉得就可以在它的产品层面，找出不少结论；比如“3秒俱乐部”的零百加速、碳纤维/翻毛皮素的车内装饰、高档麂皮座椅、千山翠专属配色及套件等等，都是很好的证明。而“少数人能拥有”，自然是说它限量的版身份了。

写在最后

对于2022款比亚迪汉EV系列车型的变化，主要升级点大概可以归为三点：一是外观的包围、车尾灯注入了更多新鲜感及设计感。二是新车在配置层面进行了较多优化与升级，比如除了咱们前文所提到的诸多升级项目外，2022款汉EV也升级了座椅、最新DiLink 4.0（5G）智能网联系统等。第三点便是新款车型提升了电池容量后，在续航方面的优势无疑提升了不少。

所以，要说对比汉EV的新老款谁更值得买？我的答案当然是新款汉EV的产品表现更具诱惑力。不过话又说回来，如果咱们的预算有限，那同堂销售的老款车型，也是不错的实用之选。