那么如果轮胎使用的时间太长了，过了它的寿命值，就得需要更换了，并且还有鼓包了，这样里面的番线早就已经断裂了，剩下的只是橡胶了，所以很危险的，那么随时都有爆胎的可能。
那么建议你还是不要跑高速了，速度太快的话万一爆胎了，非常不好操控，甚至还会发生翻车的可能。所以建议你还是把轮胎换掉吧…
那么我想有很多朋友都不知道轮胎有几部分组成的，那么我接下来先说说轮胎的构造！轮胎构造 详解 分为几个面：
1胎面：也就是轮胎和路面接触面，它是具有非常好的耐磨耐高温散热还有就是比较好的抗击路面和轮胎的压力还有耐刺扎能力等等性能的。
2.胎体：也就是轮胎中的帘布层，也是轮胎和地面之间主要的受力层，它具有良好的耐屈绕性。
3.带速层：就是胎面和胎体之间的钢丝帘布，它会保护胎体，遏制住胎面的变形，也就维持住了胎面的接触面，从而提高了耐磨性和轮胎稳定性。
4.冠带层：带速层上有特殊的帘布层，那么在轮胎行驶过程中遏制住带速层的移动，那么也就防止带速层和轮胎脱离，从而保持了轮胎在高速运转中的稳定性
5.胎圈：它是挂胶钢丝按一定形状缠绕而成，从而起到的作用是：将轮胎装上轮毂固定轮胎的作用！那么大家了解轮胎的构造对自己判断是否该更换轮胎有更大的帮助。
那么大家怎么判断，汽车的轮胎能不能跑高速了呢？我认为第一个，就是要看一下胎纹，轮胎胎纹如果低于了两毫米以下的，那就都不建议跑高速了，那么至少两条前轮胎是肯定不能再跑了，因为这样的轮胎，如果遇到了下雨，抓地里就会下降，如果是中间磨平了，遇到下雨的情况，会来回晃，来回摆动，那是吓人的很。
那么第二个，就是达到一定时间，轮胎也就不能再上高速了，咱们比如说，一般的轮胎超过四年，基本上都开始在老化了，那么这个时候不管你的胎纹，有没有被磨平，还有多高，我都建议你去更换。
因为超过了3年以上的轮胎，难免都会有一些细小的裂纹，那么这就是老化的结果，如果你是在城里跑的话，速度慢，那么还是可以将就，但是你上了高速，那就关系到你太多的安全了，所以这个时候我也建议你去及时更换！
那么第三个，就是轮胎补胎的次数了，比如说同一个胎的话，如果补过几次就要高度注意了，尤其是有些技术不咋地的地方，补了几次以后，跑高速的话还是相对没有新胎安全的，所以这个方面也要非常注意。
那么还有轮胎磨损这方面也是有个大致的判断的，那么无论是从年限、公里数、还是实际测量来说，自己都尽量不要为了省钱而去逼近那个临界值，稍微提前量一点，那么这样可能要多花点钱，但是起码安全性上面要好很多！
如果以上问题都存在的话那么我很严肃地告诉你真的不能跑了！因为轮胎已经龟裂，那就说明橡胶已经失去弹性了，那么在跑高速的时候轮胎受滚动摩擦生热，胎压会升高，进而可能会引起爆胎。
或者是如果压上硬物，那就比如说砖头，石子，也会因为轮胎弹性变小引起爆胎。还有如果时速超过120公里，爆胎的死亡率是百分之百。真的是不可掉以轻心。
最后我想说轮胎是被称之为是一种万无一失的零配件，那么也就是说，咱们必须确保它的万无一失，因为轮胎是汽车，唯一和地面接触的地方，一旦它出了问题的话，那一定是大问题了，看完我的文章有车的话也去看看自己的轮胎，别说自己的没事，事情发生在自己的身上那就是大事了！所以真切的提醒大家！