铃木维特拉的发展突飞猛进，需要利用自己喜欢的驾驶感觉，充分考虑消费者来测量驾驶的安全性，随着时代的进步，消费者对买车的要求从简单到迅速变成精密的选择，只依靠电椅、乘坐舒适度、车台的稳定等单一闪光点项目，汽车品牌无疑得不到长足的进步。
成熟的设计让很多购买者对铃木维特拉一睡也睡不着，雪很亮，有神的前灯，让远处的人感受到那个霸气，车尾设计清晰，尾灯对称和谐，整体的水平感很强，总的来说，三菱的火炬和铃木的维特拉外观有很大的差别，最初，从最有魅力的外观，设计不简单，包括了很多工匠们的汗水，前面的脸很漂亮，同事最夸奖的地方是前面的脸，后面的盖子比较收敛。
外观各有优点，有些人确实喜欢三菱的耀眼之处，令人在意的是，铃木维特拉在内饰方面还没有提高，设计语言单调的中控台是影响内饰整体感受的最大因素，材质材料不高档，缺乏应有的性价比，门边的颜色装饰看起来像是代表了设计师的意图，但与整体风格不符，和三菱的室内装饰相比，铃木维特拉的内部内饰有点不好。
我最重视的是这辆车动力和控制力强的车型中，我最喜欢的是“铃木维特拉2018型号1.4TAT星耀版”，铃木维特拉配备了1.4列串联的4缸涡轮发动机，最大马力能达到140Ps，变速器使用6段手从一个变速箱中选择，动力的连续性和爆发力相当优秀，油门响应及时，刹车方便，无适应性，方向盘轻，单手即可轻松控制，整体感觉相当流畅，整体车辆太低，抓地力强，运行过程很平稳，从零到100码只需要10秒。
空间确实不优越，铃木维特拉在账簿数据上没有突出显示，从实际乘坐的感觉出发，头上的空间一般被表现出来，只有179头的空间，宽1775毫米，最后一排同时容纳3人的话会显得很臃肿，轴距表示前后空间不长，对前后家人脚的舒适度有很大影响，但是，铃木维特拉有着非常好的隔音和舒适的配置，空调过滤能力强，空气清新度符合国家标准，车内的隔音效果很好，轮胎噪音有点大，在空间和舒适方面，铃木维特拉有差别。
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