在消费升级时代下，汽车所扮演的角色俨然不止于代步工具，它还可是一个满载笑声的家、一个满足商务接待的会客厅，甚至是移动的行宫。对于上汽大通而言，这些需求它都能达成。
在2020北京车展上，上汽大通展出了商务MPV 2021款G20、被誉为“最像房车的MPV”RG20、氢燃料电池MPV EUNIQ7。
与此同时，数款新车也在现场公布了售价。其中，RG20共推出两款车型，预售价分别为26.99万元和30.98万元；EUNIQ 7同样共推出两款车型，指导售价分别为29.98万元和39.98万元（上海地区补贴后售价）。
2021款G20则以网络投票定价的形式，给现场观众留下悬念。同场亮相的还有2021款G50、G10等热门车型。
更具豪华感与高级感的商务MPV
作为北京车展上汽大通展台的C位担当之一，2021款G20的实力自然备受关注。2021款G20定位于7座中大型MPV，相较现款车型，新车在外观和内饰方面的豪华感都有所提升。
2021款G20整体外观维持了现款车型的大体轮廓，但较现款车型新增了不少镀铬装饰件。展出车型配备了全LED大灯，灯腔结构相当复杂，精致度不错。
同时，前包围两侧的装饰口变得更大，呈现向上延伸之势，视觉效果会更显精致。大大地提升了车型的整体气质，进一步烘托出豪华与商务氛围。类似的处理手法，在传祺M8大师版和别克GL8艾维亚车型上也有体现。
相较同级别的传祺M8、别克GL8、大众威然，2021款G20的车身尺寸有相当的优势，尤其是在轴距方面的表现。
2021款G20内饰的精致感和功能性同样得以提升。基于对移动商务使用需求，2021款G20配备了后排独立智能网联系统，真正从软件定义，结合硬件的维度上给后排乘客带来人与车沟通方式的革新，这也是新款车型最大的创新之一。
动力部分，2021款G20依旧提供2.0T涡轮增压发动机的动力选项，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。新车将于今年第四季度正式上市。
最像房车的MPV，免除后期改装烦恼
如果说2021款G20还不能满足您的出行需求，那基于2021款G20打造的房车MPV RG20不妨了解一下。对于RG20，上汽大通对其的定调是“最像房车的MPV”，意为这是一款兼具房车功能的MPV车型。相较目前市面在售的房车，RG20免除了后期改装的烦恼。
RG20外观承袭了2021款G20的设计，不同的是，车身增加了一些拉花，使其看起来不显单调。同时，车顶也采用开顶设计，配备了可升降折叠帐篷，以扩充车内头部和睡卧空间。
内饰部分，前排中控台区域依旧沿用2021款G20造型。第2、3排座椅则改为对向2+2布局，由此令整车形成2+2+2的6座座椅布局形式。
第2、3排座椅靠背放平后，配合额外的充气床垫，即可形成睡卧区域。并且，RG20内部还配有冰箱、办公桌、花洒淋浴等设施。虽说车内空间不大，但满足短途出行的休憩、洗漱仍是绰绰有余。
品牌第二款量产氢能乘用车，未来可期！
同样是基于2021款G20打造的EUNIQ 7 ，也有不少亮点。EUNIQ 7是上汽大通级FCV80后，推出的第二款量产燃料电池乘用车。在外观方面，EUNIQ 7与上述提到的2021款G20差别不大，仅通过双色车身设计凸显其新能源车身份。
作为产品核心的动力部分，EUNIQ 7的动力系统由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成。
其中，驱动电机最大功率约为150千瓦，储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气，仅需3-5分钟即可加满，整套动力及储能系统的NEDC综合工况续航里程将超过600公里。此外，该系统在零下30℃的低温，通过电堆余热供暖的方式保持正常运行，且里程无衰减。
对于氢燃料电池车，轱辘哥是抱着积极的态度看待，并非常愿意接受这类新能源车型，尤其是在各大车企大力倡议发展氢燃料电池车的环境下。
但在目前加氢站配套设施、氢燃料电池车维修技术未成熟，以及相关法规未完善和使用环境未成气候的情况下，氢燃料电池车更多的是充当试验田和前瞻技术的角色。但无论如何，EUNIQ 7都是氢燃料电池车发展推进浪潮下的先行者，值得我们认可与鼓励。
可见，上汽大通不断在完善产品阵容，从传统燃油车型到电动化产品再到氢燃料车型；从家用MPV到商务MPV再到旅居MPV，每一款产品的推出，都是为了成为MPV市场中的全能选手而出发。随着多款新车型的相继推出，相信上汽大通在MPV市场的发展将得以进一步的提升，赢得更多用户的认可与青睐，进而打开更为广阔的出行市场。