身为奔驰旗下的C级家轿，E级并不缺乏知名度，而在2021年3月，奔驰E级新款上市，并以43.08-64.28万元的定价切入市场，取消了奔驰E级 260L车型的1.5T+48V轻混系统动力，转为采用2.0T四缸发动机，其最大功率为197马力，最大扭矩为320N·m，官方0-100km/h加速仅为7.7秒，这样的成绩相比主打运动的宝马5系还有优势，像宝马5系入门车型同样搭载2.0T四缸发动机，最大功率仅为184马力，官方0-100km/h加速还需8.6秒。不过，这并不代表没有C级车型能超越奔驰E级，比如身为二线豪华品牌的凯迪拉CT6，还有沃尔沃S90等，全系搭载高功率2.0T发动机，其中又属沃尔沃S90产品力最强，实测0-100km/h提速为7.24秒，爆发力之强远超奔驰E级 260L，但相比奔驰E级热销的局面，沃尔沃S90则出现卖不动的局势，平均每月稳定在2千辆左右。
身为旗舰车型的沃尔沃S90，以37.98-55.18万元的价格切入市场，相比E级43万的起步价，属于亲民的，上市后每月销量很快稳定在5千辆左右，在销量排名方面仅次于BBA，位居C级车市场前列。
可惜的是好景不长，自2019年起，沃尔沃S90就因品控问题导致整体呈现大幅度下滑，从之前每月5千辆的销量跌至1千多辆，极大的影响了其在国内的发展。为了改变当前局势，沃尔沃S90在2019年上市了年代改款车系，并推出2.0T低功率与高功率版本，以此改变动力的单调性，2019款上市之后，沃尔沃S90销量确实出现回暖，每月销量又能接近5千辆左右，但相较之前而言，每月销量起伏不定。于是在2020年8月份，沃尔沃S90又进行更新，并以40.69-50.59万元定价进入市场，不过自2019款开始，沃尔沃S90在终端就有不同程度的优惠，实际上2020款车型入门版优惠后仅32万多，不仅如此，厂家还推出了周全的售后服务，比如4次基础保养和三年的Volvo On Call随车管家服务，降低用户的用车成本。
外观方面，前脸采用直瀑式的镀铬中网设计，箭头样式的LOGO镶嵌其中，两侧的层次分明的大灯组，加上下方保险杠镶嵌的贯穿式镀铬亮条，提高了前脸的精致度和视觉效果。侧面，从前脸贯穿至尾部的高腰线线条设计，使得5米多的车身更显修长；车窗周围采用细长的镀铬亮条围绕，侧裙摆位置也镶嵌长条镀铬亮条，二者搭配为稳重的车身增加了年轻的元素。尾部，采用了多线条设计，以此增加后备箱的层次感，提高尾部辨识度，两侧回旋样式的尾灯设计，内部带有流水式设计样式的转向灯，造型时尚，点亮效果也很棒。
相比多样化设计的外观，沃尔沃S90内饰则更显简洁，三辐式的真皮多功能方向盘，中间微微下陷，镶嵌着圆形指向标的LOGO ，前方搭载12.3英寸的液晶仪表显示屏，和夹在出风口中央的9英寸竖式液晶中控屏。更重要的是，新车还在前排有无线充电，后排有两个Type-C接口，即使出远门，也能同时保证车内所有人手机的电量。
尺寸方面，三围为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm；同级奔驰E级三围为5078/1860/1480mm，凯迪拉克CT6三围为5223/1879/1492mm，透过数据可以看到，新车整体尺寸在整个C级市场中，并不占很大优势，不过也能满足正常家用需求。
动力方面，沃尔沃S90全系采用2.0T四缸发动机搭载48V轻混系统，匹配8AT，最大功率为250马力，最大扭矩为350N·m，实测0-100km/h提速为7.24秒，综合油耗为6.6L，相比这个价位之间的C级车，还是有很大的优势，比如热销的CT6同样搭载2.0T发动机，最大功率仅为237马力。而且，新车还标配双叉臂式独立悬架+多连杆独立悬架组合，搭载自适应底盘、9个安全气囊、ACC自适应定速巡航、盲点监测辅助、前后雷达、可开启全景天窗、主副座椅八向电动调节/加热、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等配置，从头武装到脚，各方面配置十分齐全。
总结，在国内市场中，虽然沃尔沃S90的品牌知名度不如BBA，但在行车安全研究这块，即使是BBA也无法和其相提并论，比如汽车三点安全带，就是沃尔沃几十年前的研发成果；如今沃尔沃还研发了Care Key关爱钥匙，并在旗下车型配备，全方面保证用车安全，堪称汽车界的安全标杆。但就是背靠这样品牌背书的旗舰车，在国内还是卖不动，笔者认为最大的原因在于：第一，沃尔沃品牌旗下产品线单薄，导致国人对其品牌认知度不高；第二，单一的产品力和一线豪华车型没有拉开差距，而二线豪华车型中又有凯迪拉克CT6、雷克萨斯RS这样的实力悍将。所以S90也就靠降价来提高销量了。