作为美国通用旗下最大的汽车品牌，雪佛兰的成就毋庸置疑；尽管创下美国汽车销量榜上第一的记录，也曾有过7.2S就卖出一辆车的辉煌，但不得不承认，雪佛兰至少在中国的地位已经越来越不及从前了，于是，“价格换销量”也不得不成为雪佛兰旗下某款车型的“求生”之道。
当下汽车市场中，SUV车型大行其道，不论是小型或是紧凑型轿车都成为了多数消费者以实用性为出发点而考虑的首选，而雪佛兰旗下的创酷，作为小型SUV中的一员也取得了不错的销量成绩，毕竟9.99万起售的合资车对于多数消费者来说还是很有吸引力的。最关键的是雪佛兰品牌常年优惠，目前入门价格也就6.49万元，不过销量依然没有起色。
合资车对于消费者来说比自主品牌车型有着更高的评价并非全因“混血身份”作怪，还有一大原因在于多数依旧在我国发展的合资品牌都有着长久的造车历史，其口碑在全球都还不错，正如患者看病更信任“老大夫”一样，老牌合资品牌似乎更值得信任。
在外形设计方面，创酷的表现算得上比较大气的一款小型SUV。前脸采用了倒梯形设计的中网，熏黑式的横向镀铬饰条以及更为圆润的边框处理让前脸部分的尺寸看起来更霸气了一些，大灯造型以及弯刀似的雾灯设计看似常规，实际上大灯内部灯带以及雾灯造型组合而来的犀利感是在无形之中能给予观者震撼的存在。
侧面造型的敦实让这款车就无法带来更为高级的精致感，同时也会因为饱满的造型不让消费者在外形上面产生质疑，这也算是创酷无功无过的一点。值得关注的是创酷这款车在细节上做出的设计，全系采用的黑色边框以及离车轮有着更宽距离的黑色包围的轮眉让创酷这款车的运动感及活力更显突出，极为讨喜。
尾部的优势在于简约，还是上文所提到的细节，例如大灯内部的灯带造型，黑色与红色搭配的时尚感以及简约轮廓扁平化的背面处理让创酷这款车很是经典耐看，尤其是极夜黑这一款车型的配色，其隐约透露出的高级感并非所有十万级车型都能够产生。
创酷的长宽高分别为4270mm/1791mm/1627mm，轴距为2570mm，美系车在尺寸方面向来都不符合我国消费者的需求，创酷同样不例外；话说回来，一款常规小型SUV的空间对于满足日常需求肯定是完全可以做到的。
创酷的内部大面积采用的是塑料材质包裹，在这个价位的合资车中也是个常规的配比，与高级感定有差距；配置方面，低配车型不具备中控屏，其余车型搭载的是一台8英寸触控式中控屏，有着手机互联以及车联网、GPS导航等基本功能；可开启式全景天窗除低配的两款车型外都有配置，倒车影像、驻车雷达等均有配置，功能可以满足日常需求；低配车型只搭载了前排正面安全气囊这与多数国产车的做派一样，胎压显示、EBD、ABS等主动安全配置全系标配。
创酷新车在动力方面搭载了两款发动机，分别为1.0T涡轮增压发动机，以及一台1.3T涡轮增压发动机，不同车型分别匹配6挡手自一体/CVT无极变速箱，最大马力为125PS/165PS，最大扭矩为180N·m/240N·m；值得一提的是其百公里油耗仅在5.1L左右，十分经济划算。
创酷作为一款小型SUV，对于初入社会的年轻人而言十分实用，尽管雪佛兰威风不再，但有着合资身份加持的十万级SUV对于很多人来说依旧比部分自主品牌有优势，另外就是除去售价上比较便宜之外，其日常消耗也是比较经济适用的，不会给买车者造成大的养车压力。