你知道销量最高的日系车是谁吗？金九银十已过，但车市热度未降分毫，甚至不少车型都再创新高。不管是车市遇冷，还是现如今集体向上的局面，日系车的表现都比较稳定，你知道现下车市中，最受欢迎销量最高的具体车型是谁吗？
有人可能要提名卡罗拉，毕竟是连续三十多年的全球单一销量冠军，也有人提名思域和雅阁，这两款车近年来热度大涨，涨势增幅都非常喜人。还有人提名CR-V，在机油增多各种负面风波影响下，销量不降反升，排名达到前所未有的高度，跻身榜单前三。但其实有那么一款比较低调的车，始终牢牢占据着日系车冠军宝座，一天就能卖出2178辆，大众都不是它的对手。
它就是 日产轩逸。比起风头正盛的本田和口碑光环加持的丰田，日产相对更低调一些，旗下车型除了轩逸和奇骏之外，表现都不敌两田，比如在B级车领域，优惠了了的凯美瑞和雅阁一马当先，终端优惠力度最高的天籁始终不是二者的对手。在SUV领域，CR-V跻身神坛，RAV4凭借换代销量大涨，累销数据同比增幅高达38.8%，只有奇骏出现了23.4%的下滑，对比明显。
不过失之东隅收之桑榆，在这些细分车市的不如意，更显轩逸在轿车市场的得意。在11月，轩逸单月月销65338辆，在2019年同期52865辆的基础上再创新高，不管是环比还是同比，都有明显增长。相比之下，扛起大众销量重担的朗逸，月销只有46664辆，和轩逸之间有18674辆的差距，对比悬殊，轩逸赢得毫不费力。
有人要说了，轩逸的获胜是靠低价，拿价格换销量胜之不武，其实那主要指的是老款轩逸，换代后的轩逸终端降幅并没有想象中的那么高，从车主实际成交价格来看，目前轩逸降幅就在万元上下，部分地区可能能到1.5万左右，入门版裸车价格在8.5万上下，并没有想象中三四万那么高的力度。而且要比优惠，朗逸终端力度也不小，优惠近3万，11.29万的手动风尚版本裸车也是在不到9万的成交价。要说优惠力度高，谁能有英朗高，动辄降幅超4万，裸车跌至7万出头，销量依旧不是轩逸对手。
所以优惠和降价对轩逸来说，只是一个手段，并不是致胜的关键，更多还是来自车型本身的肯定和认可。日系车燃油经济性出色，轩逸百公里油耗最低4.9L，车主实测反馈来看，市区用车也在6-7L左右，用车成本低，对上下班出行和通勤需求的消费者来说非常适合。而且轩逸还有一个非常大的优势，就是空间大，乘坐舒适度高，一方面是2712/2700mm的轴距带来的，一方面就是日产大沙发，座椅的加分效果，让轩逸在一众紧凑型A级车中优势明显，脱颖而出，格外适合家用出行代步。
当然了轩逸也并非没有缺点，从车主反馈测评来看，由于成本限制，在一些小细节，比如隔音效果、内饰异味以及车漆、胎噪和风噪等处理上，轩逸做的还是有一定的瑕疵，不少车主都反馈存在问题，影响驾乘体验。
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