夸张地宣传
所谓的PPT造车，也就是在发布会上做个演讲，实际上并没有造车的能力，不过有造势的能力就能圈钱。恒驰汽车于2019年诞生，由恒大孕育而生的品牌，在造车上也有自己的见地。比如恒驰5的发布会，董事长在发布会上就敢扬言这是30万以内，最好的纯电SUV。不仅是恒驰在喊，李想喊得更加夸张，500万以内最好，小鹏喊的是50万内最好，总之各喊各的，别重复就行！真正做好产品的都很低调，做得不行的都要高调才能吸引市场，吸引流量。
恒驰5的配置
根据发布会上的介绍，恒驰5的定位是一台紧凑型纯电SUV，车身尺寸方面的表现还不错，与现款的宝马X1对比，恒驰5要略胜一筹，该车预计在今年10月份交付。智能配置有L2.5+级别的自动驾驶水平，采用安波福的毫米波雷达以及摄像头，另外还具备环视摄像头，不仅可以做到自动泊车，还可以辅助驾驶，车内部的智慧功能多达19项。电池方面选择了宁德时代的磷酸铁锂电池，经过CLTC的综合续航测试，能够达到600公里以上。
全新定金方式
对于一般的4S店来说，客户买新车可以先缴纳定金，定金的额度根据产品价值而定。此次恒驰汽车为了让消费者更放心地买车，开启了新的定金模式。恒驰汽车表示：凡是前1万名订车的用户，必将有丰厚的回赠。在订购汽车时，新车预售定金，支付尾款等都将进入天津津滨公证处，还开启了购车15天内可退车的服务。若是最终没有成交，定金也会按照原路返回。这种模式很好理解，就是多了个中间监管，保护双方的利益。
大量推出概念车
恒大掌门人许家印财大气粗，在汽车的生产制造上不断投入。从首次的发布会至今，已经推出了9款概念车，这种方式并不能对消费者进行刺激。没有量产车型的恒驰，却有着从头到尾的布局，比如A级车到D级车，还有SUV，MPV等车型。在巅峰的时刻，恒驰市值达到了7500亿港元。曾经许下承诺，争取在2025年实现销量100万，2035年实现500万的成绩。听起来未来很美好，但实际上恒驰一直在走下坡路。
三年不断亏损
发布会开得不够好，往往就变成了吹牛现场。恒大集团的暴雷，也对恒驰汽车产生一定的影响。恒驰汽车一直处于开发中持续烧钱，在没有盈利的情况下，便会不断地亏损。自从2018年以来，实行了造车计划后，恒大汽车第一年亏损14.28亿，2019年亏损49.47亿，2020年达到了76.65亿。按照这样的速度亏损下去，有再多的资金也都会被败光。因此恒大的市值快速缩水，最高峰时缩水达到7000亿港元。
从恒驰汽车的发展过程，就可以明显地看出，大部分国产品牌在制造电动车时，都是大型吹牛现场，至少从恒驰汽车上没有看到真本事。当然自主品牌比亚迪，有着自己的技术，这就叫做真本事。想要成就真本事，需要不断地技术积累，两三年就能造好车了，你们觉得可能吗？