1月25日，2021赛力斯STC技术大会在线上举办，发布了融合华为DriveONE三合一驱动系统的第二代增程系统，同时，赛力斯SF5自由远征版车型也宣布正式上市，售价为25.98万元。
新车搭载了赛力斯全新研发的“驼峰”增程式电动技术，该系统融合赛力斯领先的三电技术和华为DriveONE三合一电驱动系统研发而来，因此，赛力斯SF5自由远征版综合工况下的续航能够超过1000公里。
外观设计方面，新车和赛力斯之前在售车型基本上保持一致，前脸最让人注目的便是灵感源于闪电的“∑”日行灯，匹配侧面的海豚腰线，整体外观设计非常具有流线感。塞力斯SF5自由远征版的长宽高分别是4700/1930/1625mm，轴距为2875mm，定位为电动轿跑SUV。
内饰方面，整体设计风格简洁科技范，17英寸多点触控中央控制系统+12.3英寸液晶仪表+HUD三屏互动的组合让车辆智能化尤为突出，中控台的隐藏式出风口同样也是内饰设计的一个亮点。
动力方面，新车搭载的“驼峰”增程系统搭载了前后双电机，其中包括赛力斯自主研发的255千瓦高性能交流异步电机和华为150千瓦DriveONE三合一电驱动系统，综合功率和扭矩达到405千瓦和820牛米，百公里加速能够实现4秒以内。
SF5自由远征版另外一个重要看点就是搭载了V2V和V2L技术。V2V，即车对车直流充电，在远途旅行、露营在外时，赛力斯SF5自由远征版可以给其他车辆充电，相当于一个移动的充电桩；而V2L功能可以输出3.3kW的电能，供露营、吃火锅、烤串使用。而这种技术的应用能够更大程度满足用户多场景的用车需求。
赛力斯作为东风与金康联盟的乘用车品牌，既有着中国老牌国企东风的背景，又有着金康灵活快速响应的市场机制。自上年推出首款中高端的新能源SUV赛力斯SF5后，今年又再次发力，联合华为研发了一套全新的智能增程系统—驼峰智能增程系统，并基于这一套系统打造了全新的赛力斯SF5自由远征版车型。华为此前已经在 CES 和车展等场合展示了自主研发的电控、电池 BMS 和电气化驱动总成，这款金康赛力斯 SF5 将成为华为在车辆三电领域的首次尝试。在动力电池安全方面，赛力斯研发出“监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全管理系统。
赛力斯将打造全新的产品、技术和商业模式，预计2022年能够实现包括高集成， EV多合一、EVR多合一，高电压800V，快充15分钟，碳化硅，电池充电时间从45分钟提到15分钟，并做到电池pack零燃烧等多个目标。
在销售模式上，赛力斯将打造一系列直营体验店，计划在2021一季度开设100家，全年完成200家目标。通过打通线上线下的流量通道，扩大流量开口，获取更多用户。