这篇文章的主角，是一辆尺寸很大的SUV车型，还是现在国产的大众SUV车型里的旗舰SUV，价格最高的SUV，它就是大众途昂，起售价29万多，但是现在市场上有着不小的优惠力度，这车到底怎么样，20来万买这车值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：5039mm，1989mm，1773mm，轴距为2980mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，最新的大众途昂相对于老款车型，车身轮廓基本没啥变化，给人的第一感觉，当然还是够大，毕竟它的尺寸已经超过宝马X5和奔驰GLE这些大车了，加上细节而设计，气势很足，档次感很足。
哪怕是最低配车型，像是包围和中网的装饰，前后LED灯组的大灯，都让它看起来挺精神，包括最低配车型的18寸轮圈，其实也够用了，起码胎壁够厚实更实用，后期更换也能省点钱。
车内设计就没啥说的了，就是熟悉的大众风格，材质用料没惊喜，看着不廉价吧，配置倒是还挺够用，日常用的都有了。
最低配车型的座椅，使用的皮子加布料的座椅材质，坐起来的舒适度还不错，配置上，起码还有个主驾驶的电动调节，乘坐空间方面，这车使用的2+3+2的座椅布局，180cm测试者，三排座椅都能正常坐下，不错。
尾箱常规容积就有286升，而放倒座椅，最大能拓展到2415升，是真的大啊。
动力方面，低配的330动力版本的车型，使用的低功率版本的EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，参数中规中矩，搭配的还是大众主流的7速双离合变速箱，车身重量2吨稍多一点，零百加速时间9秒多，对于这么太大车来说，倒也算是够用啊，毕竟没人会开着台车去找激情吧，工信部油耗为7.7升每百公里，实测会高一些，但是也还不错，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦，就是需要使用95号汽油，算是遗憾。
底盘方面，低配途昂使用的前驱的驱动形式，就一般使用来说没啥问题，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，看着和不少大众SUV车型差不多的感觉啊，材质上也没什么惊喜，日常开起来的感觉，也确实是没什么惊喜，悬架的调教就是偏重于舒适性的设计，路面的各种细碎颠簸都被巨大的车身没啥感觉的碾过，加上还不错的NVH控制，舒适度还不错啊，尤其是后排乘客，也没啥大问题，但是，真的遇到大颠簸，他的悬架就有点应付不来了，悬架总是有太多多余的动作，和一些廉价车的感觉很像了，不是很能让人满意啊，毕竟这是最贵的国产大众SUV啊。
最后总结：这辆最低配的大众途昂，外观霸气有档次，车内设计一般，但是配置够用，空间够大够实用，动力够用，油耗不高，底盘舒服，但是没啥质感，就单纯追求空间和商务感的消费者来说，这车其实没啥大毛病，确实是挺值得选择的。
你觉得这车值不值？
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