说起油耗好的话，就会想起日本车，日本的车很轻，皮很薄，自古以来就有节约油的评价，这也是很多旧铁选择日系车的理由，但是，随着汽车技术的不断更新，油耗不是日系车的专属名词，很多德国车采用了先进技术，因此油耗已经非常低了。
朋友有17年的卡罗拉，1.8列量的最高版，变速器是CVT的无级变速器，他当初选择这辆车的时候也是因为这辆车口碑很好，所以被称为耗油量好、不会坏的丰田，这辆车也没让他后悔过前几天他和亲戚一起出远门，所以提议两个人开对方的车，亲戚开的是16年的速度明星，是1.4t+7速的双离合25周年冠军版，严格来说，这两辆车不是一个级别，卡罗拉是一辆A级车，速度是A+车，从驾驶感觉和加速性能来看，速度是更好的，但是，过了500公里的长距离后，我的朋友吓了我一跳，不是速度的操作，而是耗油量。
这条短的长距离路有平坦的路，也有山路，说到舒适度，一直是卡罗拉的优势，悬挂时硬度适中，可以很好地消除路面的摇晃，但是，拖臂式的后悬挂，如果过了大的凹凸不平，会有一定程度的弹力，底盘的薄度也会浮现出来，作为德国系车的代表，速腾的车台更加坚固，四轮独立悬挂，首次调教的非常柔软，即使走在凹凸不平的路面上，也解决了彻底，丝毫没有突进的感觉，山路弯弯曲曲，底盘的支持性也很好，给人的信心很足，飞腾的动力性很好，踩油门又推了一点后背带来了感，驾驶速度上升会有更快的冲动，比卡罗拉，更有驾驶的乐趣。
五百公里的路程大部分都使用了定速巡航，两台都是四个人，到达目的地后，还产生了两台油耗，出发的时候，两辆车都加满油了，最后在卡罗拉加了39升汽油，100公里的耗油量是7.6升以上，速腾只加了31升汽油，100公里的油耗只有6.2升，看到这样的成绩，一直觉得日系车很省油的朋友把眼镜摔了个落花流水，被打得落花流水，随着汽车技术的不断更新，汽车的自重不再是省油的最主要因素，尤其是小排量的涡轮增压发动机的普及，在提升汽车动力的同时，还可以保证很好的燃料经济性，另外，很多人担心涡轮增压发动机的稳定性不好，还一味地支持自然吸气发动机，我觉得不需要大，涡轮增压并不是一个新生的产品，最初在飞机上是应用，然后随着技术的更成熟，已经普遍应用于汽车领域，所以，不用担心，结果节约汽油是不行的。
老铁们对速度和卡罗拉这两辆车有什么评价？如果你是这两辆车的车主，欢迎你把你的油耗打到评论区，让更多的网友参考。