一周年十万辆，看长城炮如何让皮卡流行起来

长城汽车手里起码有两手绝活儿，一手是SUV，一手是皮卡，这是其面对中国品牌、乃至面对合资的优势所在，尤其皮卡是长城汽车独一无二的优势。根据长城汽车2020年第三季度财报显示，其皮卡连续5个月销量超2万辆，其中长城炮连续5个月销量破万，持续将皮卡细分市场的销量冠军握在手中。

销量保持高位运行的同时，产量端也在上演“长城速度”，长城炮从零到第十万辆下线，仅仅用了一年时间，在10月26日，第十万辆长城炮下线仪式在长城汽车重庆智慧工厂举行，笔者在现场见证了长城炮的这一幸福时刻。

一周年十万辆，“长城速度“保量也保质

长城汽车重庆智慧工厂是长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地，作为长城炮的生产基地，这间工厂历时14个月就竣工投产，首先其建设周期是很短的，这是“长城速度”的一个体现。

在整车生产速度上，从零到万辆用时不足百天，而到第十万辆整车下线的用时也仅为一年时间，这也正好是长城汽车重庆智慧工厂一周年。这才是真正体现“长城速度”的地方，在行业里，没有哪家皮卡车企能有如此迅速的动作。

制造速度很快，但并不意味着长城炮就会降低对产品质量的要求，相反，对品质抓得更紧。根据长城汽车重庆智慧工厂“绝不接收不良，绝不制造不良，绝不流出不良”的生产理念，在生产制造各个环节都将品控放在重要位置上，以确保每一辆交到客户手中的产品都是高品质的，以确保其用户口碑、销量在皮卡市场上的竞争力。

每卖出两台皮卡就有一台长城皮卡

能够快速生产十万辆长城炮，除了工厂的生产效率之外，最重要的是这是市场的需求，是用户在倒逼长城汽车重庆智慧工厂跟上他们的需求，因此在“一起开炮·超音速电音节”现场，笔者还看到很多热情高涨的长城炮车主。

根据中汽协的统计数据显示，今年1-9月份，全国皮卡累计销量超过34.1万辆，同比增长6.3%，这个涨幅远好于整个乘用车市场。其中，长城皮卡1-9月的累计销量超过16万辆，同比涨幅为63%，市占率近50%。换句话说，在国内市场上，每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城皮卡。

事实上，长城皮卡一直都是中国皮卡行业的领导者，不仅在国内市场如鱼得水，在出口销量方面同样是行业第一。迄今为止，长城皮卡已经连续22年保持国内、出口销量双料第一，而长城炮则会让这个第一的含金量更足。

中国皮卡3.0乘用时代，让汽车消费升级有更多可能性

现在来看，不管是长城炮的产销量还是口碑，都堪称是现象级产品，除了其刷新了普通消费者对皮卡的形象认知以外，其先后推出的乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡从不同维度满足用户的用车需求，从功能上、专业性方面让普通消费者有更多的认知，正是由于长城炮的诞生，中国皮卡3.0乘用时代正式来临。

因为多功能性，从助力2020珠峰高程测量到打造长城炮路亚国际锦标赛及机车文化节，再到玩转阿拉善等，在不同的用车场景中，长城炮都证明了其自身的价值、实用性，这对带动整个皮卡行业的发展是很有启发作用的，也是汽车消费升级的一个方向。

写在最后

让皮卡流行起来！这是长城炮一直在努力打造的生态圈。如果说皮卡原来只能算小众，那么随着越来越多城市对皮卡解禁、皮卡本身的功能也得到更多用户的认可，那皮卡流行起来不是没有可能。而在这个转型的风口上，长城皮卡在此领域已经占领了绝对的制高点，这也将成为长城汽车全球化的有力支撑点。