如今生活水平高了，身边越来越多的人开始喜欢自驾出行，上有天堂下有苏杭，还有很多人跋山涉水到西藏布达拉宫打卡。自驾游听起来十分舒适，但对于个人驾驶技术而言，还是对于车辆都是一次全新的考验。丰田普拉多就在中国市场深受欢迎，但随着国六排放的缘故，丰田普拉多也同样无法在中国市场进行销售，曾经因为它价格定位高昂，很多消费者都抱有持币观望的态度，如今真正停产停售，消费者想要再次拥有只能够关注二手车市场。又一日系好车停产，加价5万供不应求，比奔驰宝马还火，如今一车难求。
熟硬派越野车型的车友都知道，在中国市场，还远远不止丰田普拉多一台车得到了消费者的青睐。比如吉普牧马人、路虎卫士、奔驰大G，还有比丰田普拉多定位更高的兰德酷路泽。国六排放一出台，这些搭载大排量发动机的车型被停售也是极为正常，毕竟保护环境才是首位。不过有消息声称，丰田普拉多将会换装全新的动力总成再次竞争市场，大家不妨再等等看。
在外观的设计上，即便丰田普拉多更新到了2019款，但相比曾经的旧款车型，整体的外观造型改变并不多。整个车身轮廓十分的高大威猛，前后粗犷的下护杠，就连进气格栅的镀铬线条都是采用直瀑式设计，同时线条的两侧连接灯组。到了2019款，丰田普拉多前后车灯都采用上科技感十足的全LED光源，前雾灯造型采用开眼角设计，下边沿有着贯穿式的镀铬线条点缀，更为拉升了视觉宽度，使得视觉效果看起来更有档次感。
来到车内，不得不说，2019款车型的内饰最能够满足消费者内心的需求。虽然内饰的用料依旧多以硬性材质为主，但对于一款硬派越野车来说，塑料的内饰会更加方便清理，车门扶手和扶手箱采用质感细腻的皮质包裹，更为营造出档次感。8英寸的中控屏出厂标标配，相比之前的旧款车型，大多数车主都会后期花费改装，多功能方向盘采用真皮材质包裹，仪表盘也采用机械样式。大量的实体按键更为方便日常的操作使用，相比现如今很多城市SUV采用触控调节，实体按键在操作的同时，更给人一种驾控的快感。
在尺寸方面，丰田普拉多车长达到4840mm，宽度1885mm，轴距1890mm，轴距2790mm。很显然，丰田普拉多的车身尺寸在同级别并不算大，毕竟同级别的大众途昂和福特探险者的车身长度都达到了5米。但就越野的通过性能来看，在保证车内空间的同时，丰田普拉多也有着优越的通过性，而且车身的最小离地间隙是215mm，虽没有悬架高低调节，但行驶非铺装路面也是有着如鱼得水的表现。
导致丰田普拉多在国内市场停售的主要原因就是动力总成，3.5L V6自然吸气发动机仅满足国五排放，发动机的最大功率可达到280马力，峰值扭矩365牛米，传动匹配故障率更低，燃油经济性更好的6AT变速箱。在越野性能方面， 丰田普拉多搭载分时四驱系统，在驾驶辅助功能上，配备上坡辅助、陡坡缓降以及前后雷达，更为有效提升了驾驶便利性。
丰田普拉多在国内市场停售的消息令很多车友感到失望，但好在丰田普拉多即将改款，换装全新的动力总成再次竞争市场，相信届时还会得到更多消费者的青睐。对于丰田普拉多各位还有哪些看法，欢迎在评论区交流讨论。