我相信新一代传祺GS4的发售一定会吸引打算买很多车的消费者的注意，作为目前国内10万级SUV市场的典范，H6感受到了足够的压力，但遗憾的是最终更新太慢而失败，现在的汽车市场不仅有过去的竞争对手，还有很多新发售的黑马车，例如，今天的主角新宝骏RM-5六七座版作为家用10万级车型，是新一代GS4的强敌之一，现在RM-5的67座的销售量不低，居第三位。
我觉得两个位置都不一样，只是价格稍有重叠，怎么平等比较呢？首先RM-5的定位是特殊的，可以说是结合了MPV、SUV和轿车的优势，这一点我们也可以通过设计感受到，GS4作为标准的小型SUV，这次的换代也没有给很多设计带来惊人的效果，毕竟家族语言已经成型了，但是和新宝骏RM-5不同，U型前格栅内部以圆点的阵形为中心，通过周边很多舒展的线条进行素描，创造出亲切的视觉效果，分体式前灯是家庭设计之一，LED方向盘的效果非常独特，引擎舱口上面采用了纹理。还在盯着GS4？这款宝骏不光有颜值，10万兼具SUV和MPV优点。
GS4和RM-5六七座的价格相近，但GS4的高配合也相当高，尺寸的差别也很明显，新宝骏RM-5的长度分别为4705*1806*1645mm，轴距离达到2750mm，这个水平已经相当于许多中型SUV，因此，从乘坐空间来看视觉效果也更好，我们来看新车的侧面，两色车身有提高运动感的效果，笔直的线条描绘出旺盛的尾巴，而且给人一种旅行车的既视感，非常适合家庭使用，配合悬浮式屋顶和全系统标准装备的17英寸枢纽，更能提高整车的运动感，尾部的设计线比较复杂，贯穿式尾灯组也是现在的潮流，比较有GS4逊色吗？
实际上作为10万辆车，很多消费者对质量的要求都很高，所以GS4在这次的更新中内部装修的升级更加明显，对RM-5六七座版能占优势吗？首先来看RM-567座版，它采用的是环抱式设计，从坐上司机和乘客都有一种包裹的感觉，中控台、汽车门板等处不同的造型和材料也衬托了它的家用温馨，配合中控双液晶屏，同时带来非常棒的科学技术氛围，另外，新宝骏RM-5搭载了最新的智能手机车网络系统，有语音控制、远程操作、实时升级等优点，其实GS4的设计也很好，但是智能配置的应用一般。
作为家用车的典范，RM-5六七座座椅的优势是传祺GS4所无法比拟的存在，比如说6/7座的两种布局，2+2+2和2+2的形式让大家做出了更丰富的选择，特别是很多人去旅行的家庭，相信RM-567座的版本会带来更好的舒适性，其中新车的六座版是业界第一个亲子座位，第二排右侧的座位可以左右滑动，这样，二胎家庭保证在更好的车里可以照顾孩子。
当然，我们认为传祺GS4换购后的价格也比较高，11万日元就可以买自动刹车车，新宝骏RM-5全部是第一组，同样采用1.5T发动机，动力参数的差异也不明显。
总结：新宝骏RM-5的定位可能让你重新认识了汽车，但不能否定其卓越的实力，面对传祺GS4那样的模范SUV，一点也没有掉到风下，这是为什么这样证明销量优异的原因呢？