在国内的车市中，民用轿车的大头除了‘VW’标志的德国大众，就只剩来自大洋彼岸的日系车款比较受欢迎，相比较于大众车辆搭载的各种较先进的技术、配置以及他们自认为受欢迎的中国元素。日系车更偏向于务实。自从日系车出现在我们眼中，其就以皮薄重量低，省油经济，车辆毛病少，磨合度高，养护便宜等优点十分适合早期国内大部分民众对车的要求。即使是到了如今，日系车很多车款依旧是许多消费者的首选车型之一，而且在品牌以及车型数量上相对于十年前有不少的变化，几款车型如凯美瑞、雅阁和天籁一直都是各自厂家的王牌车型。
在国内车市有一种很奇怪的现象是“盲目从众买车的现象”，导致某些品牌的某款车销量爆高，而有些只是在名字不同、车辆大致一样的却名不见经传。典型的就有丰田的凯美瑞和皇冠、本田雅阁和老思铂睿等，它们最大败点就在于一款名声过大，严重打压了同袍兄弟，相比大众的迈腾和帕萨特定位和竞争方向就做得很明确。而其中的本田思铂睿就是这样，雅阁太受欢迎而导致其不得不停产换新，去年inspire登陆中国车市，在前期广告和营销氛围较为火热的情况下，inspire一上市不久的月销量就超了思铂睿一两番，起势不错却在翻年后身陷囹圄，到今年6月inspire的销量堪堪达到一万八，相较于雅阁的月均一万八的销量天差地别。看到这里我不禁想到了过去的思铂睿，这款东本的王牌车型又要没落了吗？高开低走将又何去何从。
首先、我们来看inspire这款车，车身长宽高数据为4910mm*1862mm*1452mm，轴距2830mm，在同级车型中inspire车身大小中规中矩，空间表现也一般·。其车内配置和内饰方面，皮质或塑料包裹的多功能方向盘，带有液晶屏的中控台，电动天窗，支持性的皮质座椅，自动空调，车载音响，杯架和扶手等都有配置。总体来说，inspire的配置在同级车型中也是中流的水平，没太大的亮点。
其次，安全方面；inspire的安全性相比思铂睿还是有了一定程度的强化，整车除了配置了6气囊的被动安全装置外，更出色的是搭载了较为完备且具先进的主动安全系统，如行人保护、胎压监测、车道保持、盲区辅助、偏离预警系统和疲劳驾驶监视系统等，使得整车的安全性还是得到了一定的提高，也足够让人放心。
最后，其在动力传动方面；在这方面inspire做的和雅阁同样出色，其中1.5T动力车型压榨出194马力，平均百公里油耗只有6L左右，另外2.0L油电混动车型，综合功率高达315KW，全系配与无极变速箱，车辆的百公里油耗低至4L相当出色。另外，厂家还给inspire做了相当多的动力操控辅助如全系标配的主动进气格栅、自适应全速巡航系统、驾驶模式切换系统、发动机启停以及可变转向系统等，极大的提高了整车经济性，同时也让驾驶者的操控与驾驶乐趣得到了提高。
