这期聊聊一汽丰田亚洲龙该怎么选，近期收到了好多网友的问答，都在亚洲龙这款车，亚洲龙共有三款动力总成的车型，分别是2.0L、2.5L和双擎2.5L的混动车型，售价区间19.98-29.98万元，整个售价区间和广汽丰田凯美瑞基本一致，所以说考虑凯美瑞的朋友真不如转向亚洲龙，亚洲龙的档次要比凯美瑞高半级，继续说回亚洲龙。
小编主推的两款车型为2.0L和双擎2.5L的混动车型，下面聊聊为什么会推荐这两款车型？
外观
亚洲龙的外观就不做过多的讲解，相信没有人会说它不好看吧，相对凯美瑞来说它显得更加成熟。所有车型标配全LED大灯、主动安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助（标配的主动安全真是加分项），轮毂尺寸低配为17英寸，高配车型为18英寸，双擎版LOGO以特殊的蓝色作为标志。
标配了主动安全系统等配置，选车更为简单，只是在动力上做一个取舍，不再为高配置车型中的大灯光源、主动安全配置去多花钱，希望各大车企都去学习这种配置方法。
内饰
内饰是丰田目前主流的设计，估计在几年之内不会有改变，后期的新车塞纳也是同样的设计，预计未来凯美瑞也会用。内饰中除了两款进取版车型使用织物座椅之外，其他配置均为真皮和仿皮混搭，这个级别的车型还是选皮质座椅比较好，符合这台车的气质。
标配9英寸多媒体屏幕，支持Carlife没有Carplay，只有在顶配车型上才有自带的GPS导航系统，在这一点还是有些吝啬了，内置的导航其实不太重要，毕竟不能OTA升级，所以说原车应该同时支持Carlife和Carplay，直接让用户去进行手机互联更加方便。
这套车机系统在下一个年度改款希望在人机交互系统中提升一下，现在用惯了新能源车的车机系统再用这套系统，差
座椅
车长4975mm，轴距2870mm，后排的空间很充裕，最值得表扬的是柔软似沙发一样的座椅，腿部承托非常到位，不足之处中间地台鼓起太高，中间坐人有些难受。
首先看主推的2.0L车型，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT变速箱，虽然比不上那些主流的涡轮增压发动机，同样这台发动机也基本上没有什么爆发力，它的调教完全是偏向舒适，不给驾驶者去激烈驾驶的欲望，2.5L的车型也仅仅只有209马力，加速的能力都不强，倒不如直接选择价格更低的2.0L车型，标配的配置一样不缺。
另外就是主推的2.5L双擎车型，虽然它的售价高一些，但贵也有一定的道理，毕竟混动的技术成本就高，相对汽油车多出了电机和蓄电池，这套技术是丰田非常主流的技术，甚至是引以为傲的，最高搭载到二百多万的雷克萨斯LM300h上。双擎车型在市区的优势在于燃油经济性更好和开起来的感受要比传统汽油车更轻快，动力响应由于燃油机和电机同时做工，零百加速能做到8秒出头的成绩，更适合对动力有需求的朋友。
综上所述， 主推2.0L豪华型和双擎2.5L尊贵版，其实，小编更倾向于2.5双擎版本车型，推荐2.0L车型主要是因为售价的原因，希望这一期的选车会对大家有所帮助。