轮胎的花纹早在1892年左右就开始运用了，这么多年过去之后，轮胎花纹整体形状有很多不同，而且汽车的各项制造和实际的指标也越来越高，那么现在的轮胎表面那些花纹到底有什么性能和作用呢？今天咱们就来了解一下。
轮胎花纹的设计功能
1：增加车辆刹车力、驱动力和牵引力，改善操控性能和车辆稳定性。
2：增加轮胎与地面的摩擦力，避免刹车的时候车辆前滑和侧滑。
3：散发轮胎的热量。
4：降低噪音和震动，增强车上人员乘坐的舒适性。
5：美丽的花纹也增加了车辆的美观。
半角花纹：这种花纹的轮胎一般安装在运动车辆的驱动轮上或者是自卸车、工业车辆以及巴士的后轮上。半角花纹制动力和牵引力大，且耐切割性能与耐磨性能更好，但是缺点就是混动阻力大，噪音高，高速性能差，一般这种轮胎适用一般路面，混合路面和非正式路面。
复合花纹轮胎：复合花纹轮胎多用于货车、客车以及一些SUV车型上。这种复合花纹兼备了纵沟和横沟花纹的优势，轮胎胎面中央的条形花纹为轮胎提供了非常好的操控性能和防止侧滑能力。胎面肩部的羊角花纹为轮胎提供良好的牵引能力以及制动性能，这种轮胎不仅适用恶劣的路面，还能在普通路面上行驶。
块状花纹：块状花纹轮胎一般用于轿车、商用车的后轮上，还有一些越野车也会选用这种轮胎。这种轮胎的花纹沟之间相互连接，呈现独立的花纹块结构，所以驱动力、制动力更强，不过缺点是耐磨性差，寿命短，且行驶摩擦力更大，容易产生异常磨损。
不对称花纹轮胎：这种花纹最为常见，胎面左右两侧花纹形状不同，优点就是增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大的提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。因为两侧花纹不同，安装时需要分辨清楚内外侧。这种轮胎多用于轿车子午线轮胎以及高速客车和竞技用车等高性能车辆上。
条形花纹：这种花纹滚动阻力低，不容易侧滑，还可以为车辆提供良好的操控稳定性能，其缺点是制动力和驱动力较差，且负荷下容易发生开裂现象。muq这种轮胎多用于轻型客车和普通轿车以及摩托车上。
单导向花纹：这种花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构，这种花纹具有良好的导向性和制动性能，排水性能极佳，雨天拥有良好的稳定性。安装时要注意轮胎上有没有方向标记，如果有，花纹尖端先接触地面方向进行安装，这类轮胎多用于高速轿车。
无花纹轮胎：人们也称它为光头轮胎，这种轮胎拥有最大的接地面积，所以新能很强，不过并不适合民用，且并不是全天候使用。这种轮胎一旦遇到下雪下雨，只有打滑的份儿。