买新车的时候，有的朋友会问，车的后轮是鼓刹，能不能买到鼓刹的车，有趣的是，现在的摩托车和电动车都是用碟儿转的，车还用鼓，这是为什么呢？
首先要明确的一点是大家必要使用鼓是寺院的最重要的原因是，其实是为了节省成本，鼓的寺院的制造技术盘子比相对较低，以及鼓刹的使用成本低，制造成本比盘刹三分之一到一半，所以，为了企业利益最大化的选择鼓刹的普通的情况下也可以不选择】寺院，但是，一般的轿车用小型车的刹车配置很少发生四轮的鼓刹车，基本上是减配，即后轮，例如前后鼓的情况。
一般的四轮鼓刹，在很久以前就出现了，现在一般都没有了，而且前盘和后鼓的车也越来越少，大家都往盘刹走去，首先，盘刹和鼓刹的区别在于两人的刹车原理不同，首先，鼓刹的原理是钳住片材的扩张，施加压力挤压车轮的刹车鼓，停止车轮的旋转，盘式制动器的原理是在车轮上套上环状片，用刹车钳之类的东西夹住环状片，使其不动而进行制动器。
有部分车是通风盘式碟刹，有一个很大的刹车碟片，然后卡钳里面带的是刹车片，刹车系统是整个暴露在外面的，刹车制动摩擦材料的两个明显的优点才暴露在外面，这是最好的通风散热，所以也就是说刹车制动的时候，它的热衰退并不明显。
但是鼓刹刹车盘，刹车鼓的进入，所以密封了的鼓，刹车时散热不那么好，但热的衰退更加严重，特别是大质量的远程的刹车，刹车很容易导致的故障，也就是说，我看到很多车在下坡的时候会给刹车浇水，这是因为为了防止过热，刹车失灵了。
但是一般来说我们的家庭用的小专业的通行费，不是为了自己的车本身质量很大，而且我现在的视线好，特别倾斜下长坡的情况较少，所以鼓的寺院和盘子的这一块的家庭用的小安全来说，其实有很大差异。
刹车鼓密封，如果达不到我们的下雨的时候，雨水渗透，这个时候，刹车的性能那么容易好所以我们以前的习惯来鼓刹的老司机在雨以后也习惯什么脚刹车制动鼓的忘年会，兜风中砍下的水，这样的话不影响制动性能。
又有点鼓刹的结构为，刹车片，刹车鼓的假装，刹车片磨损碎屑不出来，所以前的盘子后鼓的部署是决定我们买了这款车的核心要素，更重要的是需要看一看汽车的三大件，车的性价比，毕竟车也一分钱一分，所以部分成本的方式。