国产大众顶级SUV途昂，落地不到30万，空间大，面子足

大众旗下顶级SUV是途锐，外观比较低调，性能不错，与保时捷卡宴、奥迪Q7都是同平台打造的，但价格偏高，国产大众也有顶级SUV，这款车是大众途昂。

途昂这款车，是一款中大型SUV，在国产大众车型中，属于尺寸最大的一款车，它的优点是空间大，面子足，不过优缺点也明显，我们来看看途昂都有哪些优缺点。

这款车是2020款，330TSI两驱豪华版，符合国六排放标准，它是次低配车型，官方指导价是32.99万。

从车头45度角观看这款途昂，整体车身充满了力量感，大体的造型为长方形，但在折角处使用了弧形设计，它的定位是城市型SUV，所以外观设计得没那么硬派。

车头正面，比较吸引人的地方是两侧大灯，中网格栅与两侧大灯紧紧相连，整体看着笔直方正，很有气势，车头前杠两侧配备了前雾灯，中间有银色梯形装饰件，显得车身非常宽大。

车身侧面方形的轮眉和拱形的腰线非常抢眼，这种设计更像一款美式豪华SUV，途昂的车身数据也十分傲人，长度达到了5039毫米，宽度为1989毫米，高度1773毫米，轴距2980毫米。它的车身尺寸与奥迪Q7、福特探险者、别克昂科雷相似。

车身尾部的设计，看着没有车头霸气，明显收敛了很多，与大众紧凑型途观L相似，感觉将途观L车身进行拉长，就变成途昂了。

这款330TSI两驱豪华版，车轮数据是255/55R19英寸，与庞大的车身相比，略微小了一号，入门级应该配备20英寸轮毂，这样看着车身比例才协调。轮毂的款式很漂亮，采用五柱Y型设计，比较符合途昂的市场定位。

中控内饰，整体为黑色，中控面板采用银灰色装饰，这样就不会觉得中控有压抑感，座椅的面料为真皮包裹，档次够用，只是黑色座椅没有棕色座椅看着豪华。

方向盘没有因为它是一款高级SUV而发生变化，还是老样子，10万左右的大众车型，与途昂的方向盘一模一样。

透过方向盘，能够看到10.2英寸的全液晶仪表盘，行车电脑是彩色的。这块液晶仪表盘，为中控增添了不少科技气氛。

中控大屏显得就不那么厚道了，尺寸为8英寸，带有触控功能，按照现在30万级别的SUV，尺寸最少也要超过10英寸。这块8英寸屏幕，功能并不少，有GPS导航功能、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统。

后排乘坐空间十分宽裕，座垫较长，对腿部支撑性不错，地板中间稍有隆起，不影响后排乘坐舒适性，前排和二排都带座椅加热功能，这一点属实不错。

进入第三排，比较费力，需要将二排座椅向前翻转才能进入第三排，第三排属于应急使用，座椅舒适性不如前两排，坐垫还比较单薄。

底盘方面，采用较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，底盘在调校上，属于标准的德系风格，稍微偏向硬朗，不过要比运动型轿车舒适多了。

动力方面，这款330TSI两驱豪华版，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出186马力，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米，最大扭矩转速是1500-4000转。变速箱匹配了七速双离合。油耗百公里综合路况为7.5升，百公里加速成绩是9.3秒。

这款车的车身自重达到了1.965吨，动力方面，与2.0T高功率相比（220马力），在市内驾驶没有区别，日常代步动力有很多的剩余，跑高速动力也很充足，轻松跑到时速120公里，不过满载七人的时候，动力输出能够感觉到稍微不足。如果手里预算充足，还是建议选马力更大的车型。

安全配置方面和操控配置，这款车有7个气囊、胎压显示、车身稳定系统、前后雷达、倒车影像、定速巡航。

外部配置有，可开启全景天窗、电动后备箱、电动后备箱记忆、全车无钥匙进入、无钥匙启动等等。

保值率方面，途昂属于良好水平，三年保值率为62%，五年保值率为48.9，属于换车不用愁，途昂的尺寸太大，在拥堵的城市驾驶，不是很方便，在销量上也不算太理想，因为同价位车型可选性太多了。