途锐是大众家族首款SUV车型，它与家族中的辉腾定位非常相像，低调与沉稳是它的标签，其定位并没有错。只是大众的品牌价值与奔驰、宝马及保时捷等诸多豪华品牌车型相比较为孱弱，在国内市场的销量并不突出。
今天咱们不聊最新款车型，而是来回顾一下第二代车型。这代车型上市于2010年，相比第一代车型的“老龄化”设计，这代车型融入了更多的年轻及时尚元素，只是这样与自家产品太过于相像，远观会将其误认为是途观或高尔夫，傻傻分不清。
当时并没有采用整体“大嘴”样式设计，采用上下两个尺寸不大的进气格栅，有着较为丰富的层次，彰显力量感。灯组与上半部分相连接，有着较为优异的视觉宽度，灯组内部搭载“U”型样式的LED日行灯，带有远近光一体透镜，并使用氙气光源照明。
与外观一样，内饰也充满了家族风格，样式并没有过多惊喜，功能区布局合理，上手难度并不大。作为家族旗舰SUV车型，其用料及做工均为上乘，使用软性材质包裹并运用木纹饰板点缀，将档次及豪华感烘托的比较到位。
中控屏幕的尺寸为8英寸，时隔多年其清晰度和反应速度仍能令人满意，仅是拓展方面有些落伍。
第二代车型全系配备全时四驱系统，官方称其为4MOTION，算是这台车的核心技术之一，可以通过中控区域对这套系统进行操作及控制。当年在此基础上还可以选装更具实力的4XMOTION系统。
作为一台百万级别的SUV车型，舒适度也是不可或缺的重点，其座椅整体较为宽大，使用真皮材质进行包裹，其内部填充物软硬适中，乘坐体验非常优异。根据配置的不同，配有前排座椅加热、通风等舒适配置。
后排座椅支持前后及俯仰调节，填充物相比第一排略硬，但整体舒适度还是有着较强的表现。并且可以按照4/2/4比例放倒，容积可从常规的580L拓展至1642L，日常使用有着较高的便利性。
途锐搭载一台3.0L机械增压发动机，前期版本车型发动机最大功率290马力，最大扭矩420N·m，与之搭配的是一台8挡手自一体变速箱，动力和燃油经济性控制的都非常不错，0-100km/h加速只要7.1s，官方综合油耗11.2L/100km。
这代车型在我国有着较高的保有率，目前二手车市场也有着较为丰富的车源，现在初期车况较为优异的车型售价在21万左右，这个价格购买一台中大型进口SUV非常具有性价比，
空间、配置及舒适程度都非常占据优势，只是在维修方面花费会高些，任何事情都有利有弊，总得来说只要车况没问题，值得购买。