普列姆昌德曾说过：希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。每个企业在成长发展的过程中都免不了遇到逆境。
在逆境中依然不服输顽强拼搏的企业可以东山再起，但大部分的企业都会在困难面前低下他们高昂的脖颈继而一蹶不振，当企业们主动吹灭那盏希望的灯时，它们就已经处在失败的深渊里了。今天我们要讨论的这家汽车企业，曾经风云一时，如今却经营萧条，连员工也不知去向。抓住机会，中日合作
20世纪70年代后期，因为改革开放的缘故，许多进口汽车涌入中国市场，由于进口汽车质量好、安全系数高还省油，许多中国百姓纷纷选择购买进口车型，这对中国国产汽车厂冲击巨大。
许多国内大型汽车厂，如：上汽、一汽等纷纷选择与国外的汽车厂，如奔驰、劳斯莱斯等建立合作关系。上海大众这样的合资企业应运而生，随后，国内的中型、大型汽车市场被上海大众和北京吉普所霸占，而家用中小型汽车市场领域却始终无人问津。
天津汽车工业公司发现了属于自己的发展机会，1983年1月，天津汽车工业公司成立了开发小型汽车的研究小组，2月份公司总经理带队前往日本考察。日本生产的铃木、丰田等小型汽车吸引了调查小队的兴趣，经过反复研究，小队决定引进日本的大型品牌车型。
大发品牌生产的车型结实耐用、省油、不容易出故障，并且这家公司是一家小型公司，有利于天津汽车工业公司在中外合资办厂的过程中不处于弱势地位。回国后，天津汽车工业公司将引进计划书上交给中央并得到认可。
1984年，中日两家汽车生产商在人民大会堂签署合作协议，天津汽车工业公司首先引进了Hijet850车型进行生产，当时的天津市场给它起名为华利，也就是后来人们比较熟悉的黄大发，这种车型在北方主要被用在出租车领域，因为车身为黄色，许多人喜欢叫它蝗虫。
因为华利销售行情不错，1986年，天津汽车工业公司正式引进生产了第一辆夏利汽车，市长起名为夏利，与之前的华利车型连在一起有“华夏得利”的美好寓意。
在这辆汽车的生产期间，国家领导得知我国自主引进技术生产汽车的消息后十分兴奋，亲自到工厂参观还鼓励工厂开发多种类型的可供家庭使用的汽车。这批汽车在生产的第一年就销售一空开始盈利，可谓是中国汽车生产销售史上的奇迹。
夏利是中国最早出现的适合家庭生活用的车型，在当年无人不知夏利的名号，被称为“国人的神车”，每个家庭都在梦想着有朝一日自己也可以开上夏利。夏利曾经连续20年成为国内汽车销售冠军，目前为止已经累计卖出了140万辆。
随着中国经济的发展和人民消费水平的提高，城市居民的生活节奏加快，人们对出租车的需求也越来越大。夏利汽车凭借着其亲民的价格、省油安全的特性，成为了出租车司机的首选车型，夏利红也成为了九十年代大街的代表元素。
当时，夏利汽车成为了生活殷实的标配。可以说，夏利在中国经济腾飞的初期确实霸占了汽车市场的大半江山，成为了中国，尤其是北方大多数居民的首选，这与夏利汽车的定位准确分不开。
夏利汽车从一开始就确定了自己的目标群体是中国小康家庭，因此其在压缩成本的同时保证质量，确保老百姓不用买车后频繁地去修车厂。
养车也是许多爱车一族的心病，针对那些有钱买车但害怕花钱养车的客户群体，夏利汽车在研发时特别注重省油这一点。不可否认的是，夏利汽车在九十年代就是中国最火的一款车。被时代淘汰，无奈走下神坛
20世纪90年代中后期，越来越多的国内汽车公司开始把目光投向家用小汽车这一市场，夏利汽车的红利消失，加上层出不穷的海外汽车车型，夏利的发展道路可谓是举步维艰。
1997年8月28日，天津汽车工业公司改为天津汽车夏利股份有限公司集中火力生产夏利汽车，新公司成立后马不停蹄地研发并推行新汽车，然而其新款汽车与旧款却区别不大，只是在外观上有所变化，新意不足。
2000年，中国成功加入世界贸易组织，这对夏利汽车的冲击更大了，因为这意味着它要与更多更优秀的汽车公司进行竞争。并且之前夏利投放了太多汽车在出租车领域，质量把控不到位，导致许多车出现故障，人们逐渐对夏利失望还给它贴上了质量不好的标签。
夏利汽车厂没有尽快解决这一问题，导致其逐渐失去了出租车市场。随着汽车进口关税的降低，许多质量更好、配置更高、外形更漂亮的进口汽车价格一降再降，夏利不再是消费者的首选。
随后，各地政府纷纷制定政策限制两厢车型，老牌夏利恰恰就是两厢车型，无奈之下，夏利只能开始生产新车型，但由于其外观老气、价格偏高、宣传不到位，大部分消费者更愿意选择比它价位略高的桑塔纳。
就这样，曾经的“国民汽车”不再能够在汽车市场称雄，虽然夏利仍然没有放弃改革转型，但是在如今这个发展迅速、新生事物层出不穷的汽车市场，夏利要想重回大众视野真的是难上加难，落得一辆车都卖不出去的境地。结语
爱因斯坦曾说过：不是我聪明，只是我和问题周旋得比较久。夏利之所以能被称为一个时代的“国民汽车“就是因为其善于观察，在其他车厂都忙于生产大中型汽车时，发现了一个独特的商机——家用小汽车。
但是夏利发展后劲不足，没有重视其汽车生产上的问题，错过了转型时机，最终导致了现在的没落。