同是顶级豪车BBA各自有风格，互不干扰，奔驰是精英气质，宝马是运动范儿，奥迪则是干部风。不过在车市逐渐年轻的驱使下，奔驰以及奥迪不得不采用新生代设计，三者风格上造成趋同。特别是奥迪，在运动化上采取的手段跟宝马，甚至也可以说跟大多车企一样，就是把前脸简单粗暴放大，在宝马的双肾变猪鼻后，全新的奥迪Q5L也开始“呲牙咧嘴”。
Ｑ5L尽管延续了家族的六边形中网设计，但是中网采用直接设计，消除了以往圆润造型带来的内敛，而中网尺寸提升后几乎占据真个车头，这个手法真有宝马的味道。如此强烈的视觉冲击，不由得令车主感到脸大，不由得也令人寻思，这个中网已经没有更加硕大的余地，以后更加年轻化的设计该怎么动手。但归根结底，这个全新风格的设计，兼顾了运动气息以及年轻感，还是很能打动大多车主的。
除了前脸外，车身轮廓也相当锋利，特别是腰线宛如利刃，风车轮毂也很有气质。内饰方面，就一款豪车来说，Q5L稍显平庸，面板的修饰简单，悬浮屏幕加液晶仪表的设计只是当前主流平价车的水准，豪华气息显然比价欠缺。不过得益于出色的材质运动，还是稍微弥不了设计的不足，在质感上的呈现还是比较到位，不至于有韩系车那种塑料感。此外，空间方面Q5L的座位以及后排区间，也能满足国人的用车习惯。
动力上这款车新增了一颗3.0T的引擎，匹配拿手的四驱技术，不管在平地上的爆发力还是实际的应付多边路况的越野能力都能从容应对。此外2.0T的版本也会有所保留，这个版本依然匹配四驱技术，操控上最快也能实现6.7秒破百，在中型SUV中依然是顶级的性能表现。
综合来说，奥迪作为豪车标杆之一，只要愿意性能上有多大提升都不意外，因此采用3.0T引擎还不算稀奇，比较惹人注目的还是风格上的转变，外观进一步年轻化后，也标志着奥迪自我定位的转变，这也意味着BBA从以往互不干扰的风格路线，在趋同化后会明显带来更加针锋相对的竞争，这让笔者这种买不起车的人也感到欣慰，至少可以看热闹。