随着中国汽车市场日渐成熟，越来越多的自主品牌推出了外观更精致、内饰更居家、行驶品质更出众的皮卡车型。皮卡在消费者眼中再也不是那种只能胜任脏活累活，具有“工程车”属性的低档次车型。前不久黄海汽车发布了三款皮卡，分别是黄海·大牛，黄海·小牛和黄海·野牛，一口气推出三款不同售价、不同受众、不同尺寸的皮卡，可见黄海汽车对皮卡市场的重视程度和决心。售价精确到个位数，彰显了黄海汽车定价一丝不苟，由此不也难看出性价比是此次黄海“三剑客”的核心竞争力。
黄海大牛汽油版起售价8.4999万元，搭载三菱2.4T发动机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m。柴油版起售价9.5999万元，搭载五十铃2.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，全系匹配6档手动变速箱。自动变速箱车型的缺席稍显遗憾，可能会劝退一部分追求轻松驾驶的消费者。总的来说，落地不到十万元，就可以购买到一款车长超过5.5米的全尺寸皮卡，这一点听起来已经足够诱惑了。大尺寸的六边形进气格栅、银色前唇下护板和矩阵式LED大灯等设计元素的加入，提升了大牛前脸的辨识度，颇具硬汉风格。内饰采用试下流行的双拼色设计，T字形布局保留了不错的易用性。货箱尺寸为1815x1520x480，这个货箱的长度在同级别皮卡中小有优势，在装载一些较长货物时会更加从容。
黄海·大牛
和大牛相比，小牛的车身长度缩短了15毫米，宽度收窄了70毫米，高度降低了55毫米，但货箱高度还要高出35毫米，整体实用性和大牛基本无异。外观和内饰整体风格相同，只是前脸更加低调。动力方面，小牛搭载一台三菱2.4L自然吸气发动机，匹配5档手动变速箱，最大功率118kW，最大扭矩230N·m。价格则直接杀进了6万元以内，和已经上市热销的五菱征途产生直接的竞争关系。众所周知，黄海汽车有着十多年的皮卡技术积淀，旗下有六七款皮卡产品布局。五菱虽然在微面和微卡车型上战果累累，但在皮卡领域则没有过多的经验，五菱征途定位为皮卡，可外观还是很容易看出微卡的影子，在肌肉感和力量感的营造上，明显逊于黄海小牛。孱弱的1.5L自然吸气发动机是五菱征途的最大短板，在满载或路况不佳的工况下驾驶，不过百的马力就会显得动力不足，典型的小马拉大车。
而160匹马力的黄海小牛，在动力方面优势明显，能从容应对更多工况。当然，对于黄海汽车来说，提升自身的品牌认知度，挖掘更多潜在用户，是当下的重要任务。
黄海野牛在保持和大牛相同动力系统的基础上，将外观设计的更加野性，更像一台越野车。轴距突破3400毫米，达到了3405毫米，更强壮宽大的轮胎，可以适应更多越野路况。
黄海·野牛
黄海汽车全新亮相的三款车型将目前的高品质全尺寸皮卡的裸车价拉低到10万元以下，和同级别竞品相比，“三剑客”在尺寸、动力、装载空间等方面有着不小的优势，可谓宜商宜家的全新选择。我们相信，凭借这三款新车诚意满满的售价，和超越同级竞品的配置，定能成为更多启动资金不太富裕，但有理想、肯付出的创业者致富道路上的可靠伙伴。