[爱卡汽车 汽车文化原创]
一辆平民车，一个不认可改装车的国度，一个普通的老百姓，却用他的改装案例惊艳了我们所有人。他就是来自俄罗斯的Maks，用一辆本该平平无奇的拉达2108，狠狠地“教育”了我们一番。谁说改装一定要好车？平民车也能惊艳所有人！
拉达2108，俄罗斯“平民车”，它本该是这个样子，平平无奇。
但俄罗斯一位拉达2108的车主马克·雅库什金（Maks Yakushkin）展示给我们，属于他的拉达2108应该是这样的。
Maks是在叶卡捷琳堡市工作的普通俄罗斯百姓，他在2012年购入拉达2108，彼时的他根本没有改装的想法。直到一年后，在互联网接触了改装文化之后，他彻底对JDM风格着迷了，所以决定将他的拉达2108改装成JDM风格。这对他来说是不小的挑战，一个改装小白，将俄罗斯车改装成日系风格。但现在的我们看来，他做得堪称完美。
想要改装这辆汽车，最大的问题就是他无法在俄罗斯找到自己想要的配件，全部需要从海外购买。
整车的视觉重心无疑是那套来自Enkei的青铜色多辐轮圈，设计感十足，还带镀铬的圈边，凸显铬和青铜之间对比出的美感。这套轮圈的原始尺寸为15×8英寸，但车主想要更宽的车轮，因此将它们切割并精确焊接到15×10英寸。由于这套轮圈为六螺栓设计，而拉达2108只有四个螺栓固定扣，为了安装它们 ，车主还使用了铝制适配器。
在狭窄的汽车上安置如此大的车轮显然需要对车身进行一些改动，为此，Maks在四个轮圈处采用了特制的挡泥板。
整车的改造过程中，车主亲自挑选并购买了每一个零件，与朋友一起安装完成。车主根据自己的图纸制造了减震器，以实现低趴效果。但想真正把拉达2108降得更低，就必须抬高发动机和变速箱，为此Maks还对悬架部分进行了改造，才实现如今的效果。
最终成品，整车姿态低到仅比地面高出几毫米。所以车主为该车装配了一套空气悬架，悬架可以在几秒钟内升起，由按钮控制，车内还配有Viair和Air Lift Performance空气悬架压力表。空气悬架能更好适应俄罗斯恶劣的路况，毕竟，这台拉达2108仍旧要承担Maks的代步任务，而非一辆纯粹的展示车。
尾部，两个细长的排气管引人注目，跟大多数改装车的风格不同，看起来足够特别，仿佛两条细长的香烟。此外，车主还为它装上了小巧的黑色扰流板，样式很低调。但尾部形成了一种非常和谐的美感。
虽然车主没有透露这台车的具体性能，但他表示并未对动力系统进行升级。要知道，即便是“最强”的原厂2108，也只是配备了90马力的1.6L发动机，0到100 km / h加速超过18秒。但车主表示他并不在乎，因为他不想开着爱车去竞速。妥妥的外观党无疑了。
虽然性能上差强人意，但车主还是为这台拉达2108带来了极具竞赛风格的内饰改装。后排座椅被拆除并安装了后防滚架。Cobra的运动桶椅、Harness安全带、Nardi Classic方向盘和Razo变速档杆，让内部的视觉效果非常战斗，也非常JDM风。
他让人们看到了一个热爱改装车的男人该有的样子。即便是售价几百欧元的拉达2108，也能在真正热爱的人手里，绽放属于自己的光彩。
总结：在媒体上充斥着各种豪车改装的时候，改装似乎和炫耀、装X等词汇结合到了一起。但今天我们的改装案例告诉我们，总会有不忘初心的少年，用行动告诉我们，享受改装车带给我们的乐趣才是最重要的。这台惊艳的拉达2108，对于改装车尚处于非法阶段的俄罗斯而言，就更显得难能可贵。热爱，永远是最好的表达方式。
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