“家族化”设计语言是一个品牌区别于其他品牌的核心因素之一，家族化的设计能让人一眼看出这是哪个品牌的车型。
外资汽车品牌大多有着悠久的发展历史，大多已经形成了深入人心的家族化设计风格。比如宝马汽车的“双肾”设计，沃尔沃的“安全带”，奥迪的“大嘴”，还有雷克萨斯的“纺锤”，都是非常经典的家族式设计。
近年来，随着中国汽车产业的崛起，中国自主品牌也开始初步形成了“家族化”的设计风格。典型的如吉利的“水滴涟漪”、长安的“蝶翼式”前脸、比亚迪的“Dragonface”、红旗的“尚致意”等。
下面小编就拿主流自主品牌的“家族化”设计风格和外资汽车品牌进行对比，看看中国自主品牌的设计和世界一流品牌是否有差距。
吉利汽车“水滴涟漪”VS大众汽车“横条套娃”
吉利汽车是中国品牌第一，大众汽车是世界销量第一。两个品牌都形成了比较鲜明的“家族化”设计风格。
大众汽车“横条式”家族前脸号称“套娃”，对一般人来说，光靠大众车型的前脸是分不出哪款车的。
吉利的“水滴涟漪”家族设计风格非常独特，极具辨识度；而且相对来说，吉利各车型比大众各车型还是要容易区分些。
撇开品牌影响力不谈，个人觉得吉利的“水滴涟漪”比大众的“横条套娃”要更美观。
长城“大嘴多横条”VSJEEP“7孔格栅”
长城汽车是中国SUV老大，而JEEP是世界知名SUV品牌。
长城哈弗的“家族式”设计风格相对没那么统一，除了图示的大嘴加横条，还有大嘴加蜂窝点阵式的设计；哈弗家族设计整体风格偏稳重中庸，其中F系列相对要年轻化些。
JEEP的“7孔进气格栅”极具辨识度，风格硬朗。
抛开民族情感不谈，个人觉得JEEP的家族前脸更好看些。
长安汽车“蝶翼式”VS雷克萨斯“纺锤形”
这两家的前脸设计风格有“异曲同工之妙”，咳咳。
雷克萨斯的“纺锤形”给人的感觉昂扬雄浑，长安的“蝶翼式”则给人时尚精致之感。
抛开民族及个人情感因素，个人喜欢雷克萨斯的纺锤形前脸。
红旗“尚致意”VS宝马“双肾”
红旗是中国高端豪华品牌代表，宝马则是世界知名豪华品牌。
两者的格栅均为竖格栅，不过宝马是“双肾”设计，比较运动，这个设计风格伴随了宝马好几十年了。红旗的“尚致意”设计风格则非常大气。
两者造型，个人觉得不分上下。
比亚迪“Dragonface”VS奥迪“大嘴”
两者的前格栅都很大，而且都为6边形搭配多横条，但是两者的六边形刚好是相反的。从六边形轮廓来看，奥迪相对更雅致硬朗，比亚迪的更柔和流线些。
个人两者都蛮喜欢。
奇瑞“生·动”VS别克“飞翼式”
奇瑞2018年发布了“LifeinMotion”设计理念和瑞虎品牌“生·动”设计魅力。设计风格主要是大面积的前进气格栅辅以银色镀铬饰条点缀。
别克的飞翼式前脸，标志就是格栅中间有根镀铬件贯穿。
两者造型格栅中间的镀铬横条有类似之处，但至于哪个造型更好看，仁者见仁智者见智了。
广汽传祺“光影雕塑3.0”VS现代汽车“流体雕塑鲶鱼前脸”
两者的前格栅造型有相似之处，不同的是现代的大嘴式封闭的，而传祺的大嘴式开放的。
名爵“感性力”VS标致“狮吼配点阵”
名爵的感性力设计是一种抽象的设计概念，不过倒六边形配点阵式风格，和标致的倒4边形配点阵式，也是有着形似之处。
这两个很好选，个人更喜欢名爵的设计风格。
荣威“律动”设计VS雪佛兰“分体式双格栅”
荣威的“律动”设计风格，前脸采用贯穿式多横条中央进气格栅，比较稳重大气；雪佛兰则是家族式曜黑领结设计，搭配炫红饰条，更鲜明动感。
总结，普通品牌来看，个人以为自主品牌的家族化设计已经不输外资汽车品牌。当然了，如果要对比BBA加雷克萨斯等豪华品牌，咱们自主品牌的“家族式”设计还有提升空间。
不过我们也要看到，中国自主品牌发展历史还不长，形成家族化设计风格的时间还很短，我们的家族化设计打磨得还不够成熟。相信假以时日，中国汽车品牌会出现更多令人惊艳的家族式设计。