很多买车的朋友都想买年份日期近点的车，担心时间过久、库存过长的车有问题，不安全，这是人之常情，无可厚非。
然而，在现实生活中，确实有遇到消费者不会查看车辆生产日期的情况，也不知如何来查看、怎么辨别？也不清楚库存车是否值得购买？
下面，我就结合多年来从事相关汽车工作经验，来分享交流看法。
车辆生产日期的标识地，通常情况下，在车辆副驾驶位右下角处（B柱的下面）有明确的标地，通过肉眼即可看到。
当然，查看生产日期也可以通过其他的方法来辨别。
1.车铭牌。车铭牌是标识车辆信息的标牌，上面基本涵盖了生产日期、VIN码、排量、制造公司等车辆信息。
一般情况下，车铭牌基本在右侧B柱下面，这里也是查看生产日期最直观的位置。
2.玻璃生产日期推断。合资和国产品牌的车辆，在前后左右六块玻璃上，都会用小圆点和阿拉伯数字来表示玻璃生产的年月份。
圆点在数字前就表示在当年的上半年生产，用7减小圆点的个数就是得出几月份生产的；圆点在数字后就表示在下半年生产的，就用13减去圆点个数，得出的就是几月份生产的。
通过车窗玻璃的生产年月大致可以推断出车辆的生产日期。当然，车窗玻璃也可能会有生产批次不同的因素，完成日期有所差异，但差异不会太大，相差3个月左右也属正常。
3.轮胎生产日期来印证。轮胎的制造日期是由4位阿拉伯数字组成的。
前两位数表示生产的具体时间，后两位数表示生产年份。比喻说轮胎上有“2519”这样数字组合。“25”表示的一年之中的第25周，“19”表示的是年份即2019年。
轮胎属于配套件，一般会按批次提前生产，用以备用。但和车辆组装的日期不会相差太大，通过这个方式也可以推断车辆生产日期。
4.车架号确认。车架号就是车辆的VIN码，由17位字母和数字组成，合资和国产车辆由字母“L”开头，其他字母开头的都是进口品牌。车架号有个弊端，就是只能查看到车辆的生产年份，不能精确到月份。
车架号一般位于前挡风玻璃的左下角处，有的是横着排列，有的是竖着排列，位置基本不变。
以上基本通过这些方式方法，可以大致推断出车辆的生产日期。知道车辆生产日期之后，基本也就能识别是否是库存车了。
库存车判断的标准1.库存车的定义。严格意义上来说，库存车没有一个很明确的界定，也没有形成文字的说明，只不过是行业内有这样一个不成文的说法。
2.国产、合资品牌标准。由于生产基地在国内，生产、运输相对比较方便。一般情况下，从车辆出厂开始，在90天内未售出的不叫库存车；在90天到180天内未售出的叫库存车；超过180天未售出的车辆叫超长期库存车。
3.进口车判定标准。进口车由于是在国外生产，生产进度不好把控，再加上运输方式基本是走海运，时间周期会比较长，这就导致可进口车套用这个时间标准就会比较牵强。
通常情况下，对于进口车判定时间标准相对会延长，六个月内都不算是库存车，甚至有的品牌，需要订单式生产的，交车可能会需要一年。所以对于进口车，因为其特殊性，判定标准上就更加的不确定。
由于行业内一直有这个说法，所以大家基本上都以这个时间作为识别库存车的标准。
市场上是一定会有库存车的，特别是比较冷门的品牌和车型，存在的几率很大。尽管事实摆在面前，但也有很多消费者选择了库存车。
那么，有人就会问：“库存车能买吗？”，“会不会有问题呢”。下面，根据自己多年来从事相关汽车工作经验，来和大家一起交流分享。
1.优惠幅度诱人。其实对于店里来说，都很清楚那些车型是难卖的，那些是好卖的。
对于滞销的车型都会有预警机制，都会实时进行盘点库存时间。特别是超过60天后，车辆还未售出，店里就会有重点的进行关注，也会加大促销力度。
到了90天内未售出，店里就会采取大幅降价的措施，加紧推销，只要是客户有意向，优惠幅度会很大，这个时候买到就是赚到。
2.需要更换机油。库存车车辆本身是没有问题的。发动机、变速箱和底盘三大核心部件不会因为放置三到六个月就会有质量问题，何况现在厂家基本都有三年或10万公里的保修政策。既然敢承保，想必质量是没问题的。
消费者最关心的可能是发动机了，为了售出库存车，店里一般会答应客户提出来的一些要求。更换机油、机油格都是可以的，更换完毕后，就可以正常行驶了。
另外，厂家都“三包”政策，包退、包换和包修。车辆在七个工作日出现非人为因素造成的质量问题，是可以包退包换的。
3.检查维修。购买了库存车后，需要对易损件和易老化的部件进行检查或更换。特别是像胶条、油封或者电池等等零部件要采取安全措施，及时检查清理更换，使其处于正常平稳的状态，以排除车辆安全隐患。
总之，库存车基本没有大碍，检查到位，排除隐患是可以购买的。特别是优惠幅度一般比较大，确实很划算，当然，这也需要看自己是否可以接受，是否愿意。
通过观察车辆生产日期，来推断识别库存车是比较正确的方式。
当然，判断识别库存车有很多途径和方法，对于库存车也不必谈“库”色变，也不是说不值得选择，关键要看自己的意愿。