昨晚，岚图的第二款车型岚图梦想家正式预售。作为定位电动豪华的MPV车型，岚图梦想家这次推出四座和七座两个版本，其中七座版预售价38-40万元，四座定制版的预售价60万起。
按照岚图的宣传，岚图梦想家可以同时满足高端商务人士和舒适家庭出行，将于今年第二季度正式上市，在今年7月开始交付。
发布会后，岚图已经宣布梦想家已有1000个订单，效果算是不错。应该说，MPV车型一直都是新能源，尤其是纯电车的「荒漠」。这一次岚图梦想家也是同期推出了纯电和增程两种车型，力图满足不同人群的实际需求。那么实际在MPV市场上是不是真的能有竞争力呢？
配置对得起豪华MPV车型由于其特殊使用场景和特点，一般来说在操控性等方面并不是十分重要，但是在舒适和豪华方面的打造都可以让产品具有相当的竞争力。
从梦想家的定位来看，豪华也是它的主要卖点。3200mm的轴距搭配上5315x1980x1810mm的整体尺寸，这两项数据比起别克GL8各个配置来说都不落下风，只要设计得当应该不会在空间上吃亏。
而在舒适型的配置方面，梦想家也是一个接着一个。首先是铝合金前双叉臂、后五连杆以及自适应空气悬架的组合，在车辆通过性、稳定性和舒适性方面都能有这不错的表现。
格外要说的是梦想家是全球收款搭载空气悬架+CDC、具备魔毯功能的新能源MPV，这个功能目前还没有试过车的我其实也非常好奇，但是从之前其他车型搭载过类似配置的使用体验上看，这几个配置的确是值得期待的。
比如「魔毯功能」，可利用智能科技对路况提前监测分析，实时反馈并自适应缓冲减震，提供全时的车身稳定，带来更好的驾乘感受。
在智能方面，梦想家使用了高通8155芯片，搭配千兆5G网络，支持L2+级别的辅助驾驶功能，另外同时拥有自动泊车和遥控泊车功能，这一点弥补了我们之前评测另一款MPV起亚嘉华时候的「小遗憾」——毕竟对车身庞大的MPV来说，泊车入库功能真的非常实用。
商务定位：还是要打别克GL8尽管同时推出了四座版和七座版，但是考虑到预售时给出的价格区间，结合MPV车型的特性，我们认为七座版在目前看来还会是销售的主力军。而把目光放到商务人群中，很显然梦想家依旧要面对来自MPV车型里的第一王牌别克GL8。
38-48万的售价，七座的布局，基本上和别克GL8艾维亚七座亲礼版（46.39万元）在一个区间内，而这款车型在别克GL8的七座车型里也算定价较高的，前麦弗逊后多连杆的悬架类型，以及别克主流的2.0T发动机搭配9AT的动力组合，留个岚图梦想家的挑战还是不小的。
在商务用车层面，我们不能按照家用车的思路来进行选购，车辆配置都不能完全把车辆的竞争力拉满，品牌的塑造和豪华感的打造都可能在不同程度上影响到车辆的销量。所以目前别克GL8在这个定价上销量上的碾压对其他车带来的压力着实不小。毕竟选择一款大家都熟悉的车，还是方便可靠的。
当然，商务出行的不确定性和即时性同样可能会对岚图梦想家的纯电版本带来一些影响，尤其是大多数这一类的使用者对牌照的需求也比较有限，因此梦想家应该还是会通过增程车型来切入这个需求。
另外，别克GL8在二次装潢和改装难度上由于保有量的关系也会小于梦想家，但这是否会影响到梦想家的销量，我们还是不得而知。
家用定位：所有七座SUV都是对手，比如理想L9回到家用使用场景上，在这个部分，除了要面对一些MPV车型，这两年开始大批量出现的六座或者七座SUV其实同样会和岚图梦想家直接竞争，而在这其中，我们格外想说的，其实是近期热议的理想L9。
作为一款2+2+2定位的大型SUV，理想L9的轴距为3100mm，车身尺寸达到5200x1998x1800mm，整体和岚图梦想家相当，而预计售价是45-50万，比梦想家的七座版本更贵。
不过，理想L9延续了理想一直以来的「奶爸定位」，打造的五屏交互、五屏交互，大尺寸HUD和双15.7英寸车规级OLED双联屏都是看上去特别拉风的类型。
再加上通过Type-C接口实现Switch直连投屏，支持四个人车内玩游戏的这个设计，应该说可以把车内带娃这个场景拉到了极致。
相比之下，岚图梦想家在家用层面就更加中庸稳重一点，在一些抓眼球的功能方面可能的确比不上理想L9，但是在一些基础功能方面的确更有优势，而岚图梦想家在价格上目前仍然有5-8万的优势，这一点在家用人群中不可忽视。
而除了增程方案，岚图梦想家毕竟多出了一款纯电车型可以选择——对那些活动范围仅限于周边城市自驾游的家庭来说，这依旧是一个有吸引力的选择，并且纯电车送牌照在一线城市依旧会持续。