随着国产车的实力提升，原本是以合资车为主的很多市场中，如今也是能看到不少国产车的身影，比如岚图梦想家、岚图FREE成为《声生不息》的明星指定座驾、五菱在海外上市的Air ev 则也成为了国际赛事的指定用车等等，而从这样的变化来看，也是能看出来自主车企在各领域的话语权都有提升。另外，五菱除了Air ev成为国际赛事的指定用车之外，五菱的首款7座银标MPV——五菱佳辰，如今也成为了F4中国锦标赛官方唯一指定接待工作用车。
五菱佳辰其实也是一款全球战略车，同时也是五菱银标车系旗下的首款7座车，以6.88-9.98万的价格切入市场，是一台6万级大7座，对于很多有7座需求的普通家庭来说，入手难度并不高。不过，也有很多人觉得，佳辰售价这么便宜，档次估计比较一般，可能觉得不如本田奥德赛、别克GL8等车型体面，那么，五菱佳辰是凭什么成为国际赛事指定用车的呢？
事实上，可以看到佳辰的外观设计还是挺精致，前脸的大嘴式格栅下沿镶有银色装饰条，内部的中网粗细不一，但是走势与五菱车标造型相吻合，同时还采用银色材质装饰，加上两侧棱角分明的大灯，整体看着并不会廉价，反而颇具气场。车身侧面有采用长条银色装饰条装饰，悬浮式的车顶设计也挺醒目，前后多辐式轮毂的质感也不错。车尾的三角形尾灯采用银色装饰条连接，后保险杠处也镶有长条的银色装饰条，拉宽了车尾的视觉宽度，这样看来，即便五菱佳辰的气场比GL8略有逊色，但差距也不会很大。
话又说回来，GL8毕竟是一款中大型MPV，佳辰却只是一款紧凑型MPV，两款车型受到定位的限制，车身块头本就存在一定差距。而且，佳辰的车长已经接近4米8，轴距也接近2米8，在提供3排7座布局的情况下，车内空间表现还不错。不仅如此，佳辰车内的座椅布局还融入了剧院阶梯式设计理念，每排之间都存在一定的高低落差，避免前排遮挡了后排乘客的视野。另外，佳辰还在前围、地板、轮罩等43 处装置声学包，以此提升车内静谧性，若是结合佳辰的9个立体音响，营造出可静可动的乘坐氛围，进而满足参赛人员、VIP观众接送的服务需求。
至于动力方面，佳辰分别提供了1.5L和1.5T两款发动机，在保留手动挡的基础上，匹配模拟8速CVT变速箱，最大功率分别为99马力和147马力，相比较F4中国锦标赛的参赛车辆来说，佳辰的动力或许很一般，但对于接送裁判人员、参赛人员、VIP观众的任务来说，佳辰还是没问题的。不仅如此，佳辰在起步的时候，动作还是很平缓，并不会出现突然身体前冲的体验，所以，车内的乘客都能稳稳落坐。另外，佳辰喝的还是92号粗粮，对于普通家庭来说，养车也不费劲。
通过分析五菱佳辰各方面的产品力，可以发现五菱佳辰的外观造型并不廉价，还能看到不少时尚、年轻元素，在国际赛事上充当接待车，也不会掉档次。车内的空间不仅宽裕，还从座椅布局、静谧性部分进行贴心设计，以此营造出舒适的乘坐环境，再结合佳辰的售价来看，不难看出，在佳辰身上，是能够以比较低的预算取得比较好的体验，难怪会成为F4中国锦标赛官方唯一指定接待工作用车。你们觉得呢？