阿尔法·罗密欧Giulia，留给我们的第一印象大致是：小众、运动、昂贵。
提到阿尔法·罗密欧这个品牌，消费者留有比较深印象的单车产品，应该是2017年左右进入中国市场销售的Giulia车型。当年以进口车型身份引入，售价在31-45万元左右，还有一款四叶草卖到了接近95万的价格。
进口身份、标轴、前后配重50:50、后驱、最大功率280匹马力，这台Giulia当时以过硬的机械素质，引起了一小部分人的青睐。当时挡住它被大部分人选择的原因有两条，第一是标轴的设定，虽然“原汁原味”，但不符合国内市场需求；第二是进口身份带来的略高的售价，让它只能成为小众需求。
如果现在再想选择这样一台车，我们要花多少钱？
二手Giulia，只推荐买280HP的？
Giulia是阿尔法·罗密欧品牌进入中国市场之后，带来的第一款车型，Giulia在阿尔法罗密欧家族中也有着不可替代的重要身份；凭借品牌在制造赛车上的技术积累，让其在民用车的研发和生产过程中，融入了一些高性能的运动元素在内。
这就让Giulia这款家用车达到了不错的驾控感受还有不错的动力表现，还有运动调校的轻量化底盘设计等。总的来说，机械素质绝对够强，就是价格如果再便宜些，即便是标轴也不影响买来体验体验驾驶乐趣。
这里先奉劝一句，想买Giulia二手车的话，两个前提。家里有SUV或MPV或其他车型之后，用有限的预算考虑Giulia，合适；日常出行乘员1-2人，有限的预算考虑Giulia合适。另外，不建议在日常出行3-4人的场景下，选择Giulia作为家里唯一一台车使用，这真不合适。
那么现在我们买到什么样的二手车源？
上面也说过了，这台车是相对小众的选择，所以车源不会特别特别的多，放眼全国范围也就差不多100台左右的二手车源信息，不算多。大部分的车源也都还是2017款那一批，毕竟进口车型的缘故，不会每年都有年款更新，而且也没经历大改款。2017款的二手车源，除了510HP的四叶草版本之外，200HP和280HP的车源，都还算充裕。
200HP和280HP两个版本，在动力总成上有着较大区别。200HP虽然也用的是2.0T发动机，但是低功率版本，最大功率只有147kW、最大扭矩330牛·米；280HP最大功率206kW、最大扭矩400牛·米，两车匹配的都是8AT变速箱。如果分别驾驶过两台车之后，你能明显的感觉到，高功率和低功率版本完全就是两台车。
既然是选择二手车，价格上肯定更友善，所以，能买280HP高功率版本就别买200HP低功率的。
准备20-25万，轻松拿下280HP？
聊聊潜在消费者比较关心的话题，二手阿尔法·罗密欧Giulia的价格问题。可能由于比较小众的原因，这款车的保值率并不算高，像2017款的200HP价格已经跌破16万元、2017款的280HP价格在20-25万之间。15-25万之间，用这个价格买一台性能不错的标轴轿车，在我看来，挺合适的。
先说最便宜的，200HP现在的车源情况大多数为2017款，但其中部分车型的上牌日期是在2018年左右，使用年限大概4-5年，行驶里程很少有超过10万公里的车型。
拿2017款2.0T 200HP豪华版车型举例，使用5年，行驶5.6万公里，新车落地价格在40万左右，现在二手车的价格在15.5万元左右，直接折价近25万元；同样是2017年款，但上牌日期在2019年的同款车型，即便行驶里程6.6万公里左右，但现在二手车的价格在19万左右。
两款车是Giulia车系中200HP版本的顶配车型（不含限量版），15-20万也代表着这台车在二手车市场上一个常规的价格区间，使用年限长的可能折价程度比较狠，使用年限短的保值率还算能看，但也折价接近50%左右。
接下来是重点车型，280HP版本。目前最贵的是2021款280HP豪华运动版，2021年1月上牌，使用接近2年，行驶3万公里左右，新车落地价格接近50万元，目前二手车的价格在33万元以内，车龄短，而且2021款车源少（2019款、2020款的280HP同理），所以价格相对会略高。
目前比较便宜的二手280HP豪华版，是2017年上牌行驶6万公里左右，二手车价格在16-17万元之间。同年款同型号的车型，行驶里程不到6万公里的车型，普遍在17-18万元之间；2017款车型，但上牌时间是2018年的，行驶里程5万公里，二手车价格在18-20万元之间。
另外，小部分2019款、2020款的280HP车型，使用年限更短、行驶里程控制在5万公里以内的二手车，价格大致21-25万元之间。拿2019款280HP车型举例，2020年上牌，使用2年左右，行驶里程3万公里，二手车价格约为24.8万元。
延展一下，如果想要更小众，510HP四叶草版本，即便拥有法拉利血统现在也只需要60-70万元，而且行驶里程普遍在1-3万公里之内。了解这款车的人应该都清楚，Giulia车型后缀“200HP、280HP和510HP”的含义就是对应车型的最大马力；也就是说Giulia 510HP车型的最大马力是510匹，这个参数等同于奔驰AMG C63 S的最大马力，但后者的新车（2019款）售价在113.08万元。
为了驾驶乐趣，这几点可以忽略？
最后聊聊选择这款车，你需要提前知道的几个点。虽然我身边没人选择这款小众的产品，但也有幸对280HP车型进行过试驾体验，整体下来机械素养肯定过关，而且2.0T高功率发动机和8AT变速箱的匹配程度做的很好，开起来的感受几乎没有任何问题。
但整台车最需要注意的就是，标轴设计带来的“弊端”。标轴的设定一般都是为了有更好的驾驶感受，但牺牲的是车内空间，尤其是对后排的空间牺牲的比较大，在现在诸多产品都在用长轴来在运动和舒适上做取舍，但购买阿尔法·罗密欧Giulia之前你就要考虑清楚，后排对于你的日常出行来说，重不重要。
另外，就是更偏向运动调校的避震，紧致、偏硬，这是驾驶过Giulia之后它所给我传递的感受，没有太多偏向于家用、舒适的调校。再加上后排局促的空间表现，临时的短途出行，Giulia后排还算可以，长途出行Giulia的后排不坐也罢。
还有关于这种小众的进口车一个用车方面的问题，维修、保养这方面都不算便宜，而且如果不是易损件更换的话可能需要从海外调配零部件，等的时间得按月起步；就算是易损件、核心零部件，应该也不会有太大的备货量。