除了凯迪拉克XT6这款\"伪\"中大型SUV，飞行家也算是目前唯一国产化的豪华中大型SUV，但你别看它起售价比竞品低了18万左右，但从动力到配置无一不是完胜。比如全系标配进口3.0T V6发动机，是否可以体现出它的诚意？同级BBA还都在专注2.0T高功率，但飞行家起步就比它们多两个缸，如果朋友见到你开着一台飞行家，想让你介绍一下，我觉得只需要说一说它的V6动力，就足以让旁人竖起大拇指。再就是提供6/7座布局，而这个级别的车型，完全可以满足前中后三排座椅对空间的要求，实用性也很足。
所以今天咱们也就来简单对比一下，飞行家在面对BBA同级车型的时候如何保持出色产品力呢？首先得从外观来看，毕竟较为高端的豪华车型得满足消费者对档次感要求。而飞行家绝对不会比任何一款竞品差，像是它的前脸就非常霸气，明显的家族式格栅不仅造型精致，而且还配备主动式进气格栅功能，而这一项配置对于GLE来讲是全系均无。再就是大灯组配置几乎拉满，无论是矩阵式LED大灯还是自动头灯，再到转向辅助灯和头灯，对于BBA而言就得选装才能拥有。
尺寸方面飞行家作为美式大块头，这一点也不是要担心的问题，5080*2022*1759mm的长宽高以及3025mm轴距，哪一点不比同级BBA强？像这种车长超5米轴距超3米的SUV，也才有资格称为中大型，所以得益于尺寸优势，飞行家从侧面来看也足够修长霸气。更值得一提的是，飞行家还在B柱上设计了少见的数字锁，极具辨识度，而电吸门的加入又保证车主在上车后仪式感爆棚，可以说这才是豪车的正确打开方式。至于说21寸密辐式合金轮圈和后排隐私玻璃这些细节，飞行家也同样要比BBA优秀很多。
尾部设计就不算特别有亮点，和同级BBA一样都是家族最经典的设计元素，比如飞行家采用了贯穿式LED尾灯组，一到晚上让人一眼可辨，虽说内部结构相比BBA差了点意思，但也对得起它定位，且还有双边四出真排气，运动感也不差。
内饰部分，美系车和德系车之间的差距就更明显，毕竟美系豪华对于当下这个以科技为主要亮点的时代来说不算是惊喜，但是给人的质感却要更胜一筹，比如说飞行家中控台材质相当丰富，无论是棕色木纹饰板还是真皮包裹，都烘托出同级少见的豪华氛围。当然科技配置也不少，像全液晶仪表和悬浮式大尺寸中控屏，或许有些突兀但满足对智能化的要求，当然氛围灯相比德系竞品还有提升空间，所以说美系品牌不太擅长营造细节。
而乘坐体验就属于飞行家完胜，首先是座椅配置的先天性优势，前排座椅不仅有腰部、肩部、腿托可调，还有加热、通风和按摩功能，包括第二排座椅同样如此，两个独立式座椅也拥有加热和通风功能，而同级竞品在相同价格下，可就少太多配置了。当然得益于尺寸，飞行家前后排空间也更充裕，尤其是现在很多家庭都是多人出行，飞行家实用性绝对完胜。
动力简单提一下数据即可，这款3.0T V6发动机最大功率355马力，扭矩为553牛·米，匹配10AT变速箱，而同级BBA还是2.0T高功率，所以说性能肯定不在一个水准，像飞行家实测仅需6.2秒，而GLE、Q7等车型起码需要7秒甚至更久，而且飞行家车重2.3吨左右。实际驾驶体验来看，飞行家的可变悬架表现也更棒一些，美系车的厚重感让人开起来和坐上去都有舒适感。
总结：当林肯国产以后，我们确实明白了什么叫做\"真香\"，虽说价格比同级BBA低了18万，但是配置、动力和空间都要更具优势，或许这也是林肯品牌如今销量屡破新高的原因，而保持这个诚意，它超越凯迪拉克也只是时间问题。