开惯了瑞虎8，换上朋友的汉兰达，车主：这就是国产与日系的差距
在国产车型中，瑞虎8一直是有点叫好不叫座的车型，各方面都没毛病，就是没有大火过，十二三万就能买到奇瑞引以为傲的1.6T车型，因此一年多以前我预算不够的时候，就选择了瑞虎8。开下来感觉除了看上去有点偏老气之外，别的都没啥毛病。奇瑞是来自安徽的品牌，我倒不是对这个地方有什么看法，主要是像这样的内陆农业大省可能对于设计这块就不够重视，跟总部在北上广这样先驱城市的汽车品牌在设计理念上应该还是存在差距的。我本人就是在内地十八线小城市做设计，因此对这种差距感受非常明显，推己及人因此产生了这样的认知。前几天换上了朋友的丰田汉兰达，两车一对比，感觉到了国产和日系的差距
外观设计上，瑞虎8我已经说过，就不赘述了，我不是很满意，但也能接受，作为过渡来看的话开个五六年还是没问题的。汉兰达的外观设计我看着也挺磕碜，车身漆面的做工并没有明显领先，梯形中网的气场还是比较足的，但要说因此就值30万，理所当然比瑞虎8贵了接近20万，那我就有点不服气了。如果打个分数的话，汉兰达的外观算85分，那么瑞虎8怎么也有77分。换句话说，汉兰达确实好，但没值它标的那个价。
内饰这方面一对比，瑞虎8有着相当明显的优势，悬浮式液晶大屏幕，大面积的木纹饰板，空调控制玻璃面板，配合三幅式多功能方向盘，车内科技感很足，用料厚道。车上搭载了L2自动驾驶、360度全景影像、车联网、OTA升级等等，功能相当丰富，支持语音识别。这也符合我对安徽的看法，认识不少安徽朋友，都是热情好客朴实的那种，看他穿着打扮可能不如上海小年轻时尚，但做人做事真没的说。
丰田汉兰达的内饰就很一般，车内还能见到大面积硬塑料，当然朋友解释这是软塑料，硬要跟我争论，我说你赢了，是软塑料。嵌入式的中控屏，功能不多，操作起来也滑不太动，基本上当个摆设就行了，入门版连倒车影像都没有，朋友虽然花了30万，但体验其实也就几万块的体验。
瑞虎8车长4700mm，轴距2710mm，定位是中型SUV，大五座布局，车内空间是同级别的中等水准，对标途观L是没问题的。在隔音处理上下了一定的苦功，关上车门车窗以后，在50码以内的时速，噪音几乎可以忽略不计。但是60码开始还是会有风噪胎噪，这些是通过车内金属件传递的声音，没办法隔绝的。
汉兰达车身长度4890mm，轴距2790mm，但朋友买了台7座，因此尽管也是中型SUV，可车内乘坐空间反而还不如瑞虎8宽敞，尤其是第三排，其实只能拿来放行李，或者坐12岁以下的小朋友，到了12岁以上，开始长个子了，第三排就没法坐。
汉兰达是2.0T的涡轮发动机，马力220匹，扭矩350牛米匹配的是爱信6AT变速箱，这套动力系统在加速过程中相对比较平稳，毕竟汉兰达没有很注重轻量化，自重接近2吨，因此动力的优势无法充分发挥。油耗实测下来在12-15L之间，看路况而定。瑞虎8搭载的是奇瑞引以为傲的1.6T引擎，马力197匹，扭矩290牛米，这个账面参数已经明显领先于本田1.5T地球梦了。匹配的是7速湿式双离合变速箱，油耗实测下来是8L到9L左右。然而由于瑞虎8喝92油，汉兰达喝95油，因此实际每个月的燃油开销，汉兰达要多了不止一点。
综合来看，两台车其实就产品力来说，并没有太大差距。空间表现上，即便是大五座的汉兰达，也没有比瑞虎8好太多。外观上汉兰达略优，内饰和配置就落后了瑞虎8一大截，动力上汉兰达虽然又占优势，可惜由于自重和调校原因，实际加速并没有比瑞虎8好多少。不过瑞虎8最大的错就是身为一台国产车了吧，两台车只要车标互换，相信瑞虎8在定价不变的情况下，销量冲上5万台一个月都很轻松。