在Model Y车型屡次刷新销量记录之后，特斯拉没过两天安生日子，便陷入了有史以来最大的召回风波。
据市场监管总局网站消息，由于供应商制造原因，部分Model Y车辆前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，影响车辆驾驶操控，增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
自即日起，召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计21599辆。
特斯拉将免费对召回范围内车辆的前、后转向节进行检查，对强度不符合要求的转向节进行更换，以消除安全隐患。
在特斯拉把皮球踢给供应商拓普集团之后，这个和特斯拉合作5年之久的“老伙计”股票应声跌停，市值蒸发近60亿元。
拓普也迅速做出了回应，发公告称：本次召回的Model Y电动汽车配套转向节由本公司直接供应，召回原因是某热处理生产线淬火槽水位不足致使个别产品未完全被淬火液浸没，进而导致转向节强度或不符合设计要求。经公司测试结果判定，该批次可疑产品缺陷概率约为0.2%-1.0%。
值得注意的是，拓普还是吉利、比亚迪、蔚来等公司供应链中重要的一环，后续还会不会有波及未可知。
而在大洋彼岸，特斯拉的日子也不太平，今年11月，美国国家公路交通安全管理局曾宣布，特斯拉申请召回生产日期在2020年6月16日至2021年11月10日期间的部分Model Y，原因也是转向节连杆存在断裂隐患。
不过，特斯拉对于国内的监管似乎并不买账，特斯拉在随后递交给美国国家公路交通安全管理局的信件中表示：“由于SAMR（国家市场监督管理局）和DPAC（国家质检总局缺陷产品管理中心）认为相关车型需要被召回，特斯拉只能选择被迫自愿召回相关车辆，否则将背负沉重的行政负担。”