深夜打车40多分钟，结果20多辆出租均在询问完目的地后径直离开，无奈之下，市民徐小姐用手机拍摄了一段一分多钟的视频，将浦东陆家嘴出租车拒载、议价的情况上传上网，一时之间引发舆论关注。
陆家嘴深夜打车究竟有多难？对此，周到君进行了实地探访。
8月8日，网友徐小姐在个人微博上上传了自己晚上九点多在上海国金门口打车，却不断被司机拒绝的视频。（具体戳这里）
15日晚上9点多，周到君在名商路附近发现，不少居住在周边酒店的旅客都站在路边等候出租车的到来，“我们来上海旅游，和朋友约了地方夜宵，但是手机叫车怎么都不接单。”市民王小姐举着手机告诉周到君，从酒店出来足足已经有二十多分钟，“要么就是车上有人，要么就是车子都不停，我们招招手也完全看不见。”王小姐颇有些不满，无奈之下，她想尝试手机叫车，却发现自己的订单始终没有司机接受。“怎么都不知道陆家嘴这边原来打车这么难。”
像王小姐这样的情况在陆家嘴这一带其实并不少见，周到君观察发现，不少游客都从酒店出来站在路边尝试叫车，但是却始终没有出租车接客。
此前，为了遏制出租车拒载、议价的情况，陆家嘴区域共设置两处出租车扬招点，一处位于正大广场东门，一处位于东方明珠2号门外。
晚上十点左右，周到君来到位于正大广场的出租车扬招点，狭窄的护栏内，多名乘客排起了长龙，但是与排队人数相反的是，护栏外的出租车道内却空空如也，一位正在排队等待的女士告诉周到君，“等了十几分钟也没有看到一辆出租车过来，如果不是看到大家都在这里排队，我都以为自己排错了。”
排长队等车的情况在另一处扬招点也一样，据扬招点内的一名协管员透露，晚上的高峰期，对出租车的需求量本身就大，陆家嘴这里晚上本身出租车就很难打。“今天算好的，不是周末。”该协管员表示，等十来分钟就能上车的乘客是属于运气好的，“正常情况下，在这里等车的，半个小时可能才会来一辆出租。”
实际上，近两年，为了缓解打车矛盾，几家出租车公司已经采取措施，在客流高峰时调派司机来增援，但依然改变不了“僧多粥少”的现状。
在等待一段时间后，排队的队伍中抱怨声不时传出，一名管理人员偷偷表示，如果乘客实在是等不及，可以建议他们手机叫车，“不过手机叫来的出租车不能够在这里停，你也不能在这里等，不然车子来了，你排在后面的先上车了，会引起矛盾的。”因此，如果乘客要呼叫网约车，大多数情况都不会在扬招点等待，“去其他能停车的地方等等看，可能会比这里快一些。”该管理人员说道。
地理位置特殊，道路复杂，一般出租司机不愿意来
一面是扬招出租不停碰壁，一面是苦苦等待也不见出租的踪影，陆家嘴打车难的问题到底是何原因？
此前，周到君在陪同徐小姐前往浦东城市管理行政执法局执法支队陆家嘴街道中队立案时候了解到，陆家嘴打车难的问题由来已久，但始终难以根除。
首先，陆家嘴的地理位置比较特殊，从地图上不难发现，陆家嘴是独立出来的一块，因此，很多出租车都需要特意进入陆家嘴区域再出去，而不是可以顺路经过。
因此，一些司机不愿意进入陆家嘴。此外，陆家嘴的道路交通较为复杂，一位执法人员告诉周到君，“很多司机，如果不是经常在陆家嘴这里开车，或多或少都会迷路。”第三，陆家嘴在高峰时期容易拥堵，导致很多司机不愿意进入该区域。
一位出租车司机向周到君证实了这样的言论，他表示，堵车需要付出的成本太大，“你想，你特地来浦东这边，拉个客人结果还堵在那边，没有什么意思的，如果是送人正好经过那边，就没有什么办法。”
需求旺盛、消费力强，却吸引了不少违规出租
另外，作为上海的一大旅游景点，来到陆家嘴的游客很多，到了深夜9、10点，游客集中返程，“再加上现在时旅游的时间段，人肯定更加多。”一位出租车司机说道，“像晚上9、10点去外滩，要打车的人多得连车子都开不动。”而游客对上海不熟悉，给了不少违规出租可乘之机。
此外，一位常年在陆家嘴写字楼附近的出租车司机告诉周到君，到了晚上9、10点，白领们集中下班，“有些公司规定晚上9、10点下班后还可以报销，那一样加班，他们有些人就会选择在那个时间开始打车。”由于可以报销，而且这些白领消费能力强，在疲惫情况下不愿意乘坐公共交通，一些违规出租看准了这点，常常提出议价的要求。
有人一晚赚2000，利润高诱惑的哥违规
需求旺盛，正规出租车又是陆家嘴区域的“香饽饽”，而受困于客观原因，不少违规操作的出租车也开始变得日益猖獗。
此前，网友徐小姐的经历就在陆家嘴轮番上演。一位出租车司机告诉周到君，“夸张的时候，违规出租车都不打表的，100块一个人，你爱坐不坐。”该司机表示，自己就有一个驾驶员朋友，驾驶X牌照的出租车，“有一年高峰，他一个晚上赚了2000多。车上4个座位，200块一个人。”
但是对于这样的违规操作，执法人员在管理时却频频遭遇难点。
据了解，首先，想要落实“拒载”或“议价”的罪名就已经不易。
根据法规，执法人员要想确认司机确实有“拒载”行为必须是司机明确拒绝，“就好比他们直接说一句’我不去了’，如果只是挥挥手都不能算是拒载。”一位执法人员说道。同样，如何定义司机的行为属于“议价”又是一大难点，“因为司机可以改口，也可以说’我还没有收钱，到了地方我会打表’，这样的言论我们也无可奈何。”
因此，更多时候执法人员会选择以便衣执法的形式去留下证据进行查处，但是，现在违规出租车之间的信息交流频繁，该执法人员告诉记者，“往往我们刚查到一个人，很快其他人都不出来活动了。”
此外，随着时间的推移，不少执法人员都成为了“老司机”心目中的熟面孔，“便衣”的效果也渐渐失去。
不过好消息是，交通执法总队表示，从上礼拜开始，交通执法总队会派4到5名执法人员增员陆家嘴检查行动，目前还在持续之中，交通执法总队相关执法人员表示，“现在还是在救急，关键还是要看后续的措施。”
除了依靠执法人员之外，对于管理违规出租车，市民举报也是极为重要的一种途径。
但是，面对拒载、议价等行为，普通市民在举证环节总是无法做到“专业”。
以此次网友徐小姐拍摄的视频为例，即便具备了出租公司、车牌、司机对话等各类要素，但是在立案过程中，执法人员依然明确表示，缺乏太多关键要素。
实际上，一旦想要落实违规出租车“拒载”的罪名，营运证号、车子顶灯、车牌等要素缺一不可，此外，执法人员表示，乘客与司机的对话也要拍摄进去，“而且这些对话要有明确说道’我不去了’。”
但是周到君尝试拍摄发现，一旦乘客被拒载无法上车，对于拍摄到车内营运证号等要素都较为困难。
如果追根溯源，出租车拒载、议价、市民在陆家嘴打车难的问题还是因为需求太多，但是正规出租车辆太少，那么，是否可以要求出租车公司增派更多出租车在陆家嘴区域？
对此，出租车行业业内人士周闻华表示，事实上，出租车行业拒载、绕道、多收费的情况一直都有，“这个行业不像过去，收入高还吸引人，现在自己开车的人越来越多，出租车驾驶员早就不像以前了。”周闻华表示，现在，出租车企业处于亏本经营，加派出租车后，“企业承担的用工成本会上升，企业如何盈利？”
-虽然大部分出租车司机态度良好，但在一些人流量大的地点，拒载情况仍偶有发生
-记者将情况反映给相关部门，市交通执法支队随后展开专项整治出租车违法行为
执法人员在鹭江宾馆门口查处违法出租车。
厦门日报讯（记者 何炳进）一段时间以来，无论是本报热线968820，还是网络论坛、微博，都有不少关于厦门出租车司机拾金不昧、救人的消息，彬彬有礼、热心文明的厦门出租车司机，也得到了很多市民、网友和游客的广泛赞誉。作为这座城市服务窗口的代表，他们以良好的面貌，迎接厦门会晤的召开。
然而不可否认的是，依然有小部分出租车司机服务态度不佳，存在拒载乘客的行为。尤其在夏天这个打车旺季，在一些人流量大的地点，拒载情况屡有出现。上周接连几日，本报记者走访了岛内包括机场、火车站、旅游景点在内的多个打车热门地点，发现有的出租车司机存在拒载情况。
记者将情况反映给市交通执法支队后，执法人员随即展开整治行动。
【暗访】
要去机场周边宾馆司机称不熟拒载
时间:7月28日16时
地点:厦门高崎国际机场T3航站楼
16时39分，乘客上车后，牌照为闽DTC100的出租车却迟迟不开走，车内穿着运动服的女乘客跟司机交谈着。出租车一直不开走，车内乘客只好下车选择其他出租车。记者上前了解情况后得知，女乘客吴小姐是从外地来的游客，第一次到厦门。坐上出租车后告诉司机要去附近宾馆，但司机以周边宾馆不熟为由拒载。
“有些出租车司机发现乘客要去的目的地比较近，就会以不清楚地址、交班赶时间等理由拒绝搭载客人。”现场维持秩序的工作人员告诉记者，他们没有执法权，遇到拒载只能言语相劝。
出租车停车“挑客” 不打表“一口价”
时间:7月28日22时 地点:鹭江宾馆门口
鹭江宾馆门口停着多辆出租车，有些司机直接下车拉客，大声喊着“到哪里”。短短10分钟，门口先后停了10辆以上的出租车，得接到“合适”的乘客才开走。十分钟内，闽DTK588出租车司机先后5次拒载了目的地不同的乘客。而闽DTF152、DTD933出租车的司机则明确表示，只接出岛的乘客。
“我们离目的地就1.6公里的距离，手机打车软件查到的价格19元左右，但出租车司机却不打表，要价60元。”候车的吴先生告诉记者，有些出租车并不打表，而是要求“一口价”。
一家人打车去医院 15分钟被5辆车拒载
时间:7月28日15时41分
地点:厦门市行政服务中心门口
“到哪里？”一辆闽DTC097出租车停在路边，询问一位红色衣服的女子去处。得知女子要去市儿童医院后，出租车司机表示不顺路，就直接开走了。女子只好继续候车，一旁站着抱着婴儿的男子。
“有的说要交接班，有的说要去加气，有的一句话不说就开走了。”被拒载的苏女士告诉记者，她和丈夫要带孩子去医院，结果在路边等了15分钟，虽然有不少空车经过，但连续5辆车拒载了他们。从15时30分至16时，半小时内记者发现至少4辆出租车有拒载的情况。现场有被拒载的市民告诉记者，司机拒载的理由多为要交接班不顺路。
【整治】
记者将情况反映给相关部门，厦门市交通执法支队随后展开专项整治出租车违法行为。记者随同执法人员一同前往。
机场便衣执法
拒载出租车被抓现行
时间:7月31日16时
地点:厦门高崎国际机场T3航站楼
当天下午，记者跟随厦门市交通执法支队的执法人员到高崎国际机场T3航站楼。16时20分，闽DTG592出租车拒载一名乘客后，跟在乘客身后观察、身着便衣的执法人员立即拉开出租车的副驾驶车门坐上去，从口袋里掏出证件向司机出示。被抓现行的出租车司机见状，无法狡辩，承认拒载行为，现场配合执法人员做好笔录接受罚单。
司机说车没气
执法人员一查立马露馅
时间:7月31日22时
地点:鹭江宾馆门口
当天晚上有雨，游客比平时少很多，宾馆门口停着的出租车数量也屈指可数。“师傅，到万寿路。”撑着雨伞的黄先生走向停在路边的闽DTC503出租车，咨询车内司机。“车没气了，我要去加气。”出租车司机表示不走。一旁的执法人员立即上车，向司机亮出执法证件，并在车内拍照取证。“车内至少还有两格燃气。”执法人员表示，在拒载事实面前，有些司机仍狡辩，甚至耍赖。
在执法人员取证后，司机也无话可说，现场接受了罚单，拒载的出租车司机将面临500元的罚款，以及扣罚10分的诚信分。
【行动】
昨开始新一轮整治
昨日，市交通执法支队与市道路运输管理处联合部署出租车专项整治工作，针对暑运高峰到来出租车违法行为增多现象，研究制定新的举措，从严打击出租车拒载、绕道、议价等违法行为，从8月1日开始新一轮整治行动。
执法人员介绍，这是目前最严措施狠治出租车违法行为。整治行动除了执法队伍加强查处力度，也加强执法力量、延长执法时间，对机场、火车站等重点区域进行不定期的督察；同时采用第三方考评机制，发动社会力量对出租车进行明察暗访，采集违法行为证据交由执法支队进行行政处罚。
【记者手记】
整治出租车拒载
需多方合力
出租车可以说是许多游客到一个城市的第一出行工具，是城市的一个窗口、一张名片。出租车拒载行为虽然在厦门只是小部分司机的个人行为，但依然会给这座城市形象抹黑，必需整治。
但市民也发现，整治确实有效果，但整治一过，出租车拒载又回潮。这其中，处罚力度低或是主要原因。目前，执法人员对出租车拒载行为的处罚依据是15年前、2002年出台的《厦门经济特区出租汽车营运管理条例》，对出租车司机个人的罚款仅500元，且条例中并未能对出租车企业做出处罚。出租车司机归属企业管理，其拒载企业也有不可推卸的责任，负责出租车企业监管的运管处若能和交通执法支队合力，针对拒载的司机和企业，双管齐下做出处罚，相信执法效果要好上许多。
当然，合力不仅要靠政府部门，乘客也要勇于举报。如今厦门所有出租车内都装有录音设备，这也是执法人员查处取证的重要来源。但记者跟执法人员暗访发现，不少乘客“得过且过”对出租车拒载行为并不关心，甚至执法人员抓到出租车司机拒载现行，乘客也怕麻烦不愿意配合。如若乘客再遇到出租车拒载行为，记得拨打12328厦门交通服务监督电话反映。
(2017-08-02)
■老爷爷坐在轮椅上,老奶奶一只手推着轮椅,一只手扬起拦出租车,等了好几分钟,拦了几辆车也没有车主愿意搭载。 新快报记者 祝贺/摄
■晚上10点左右,广州东站宜家家居附近,的士拒载、议价现象较为严重。新快报记者 祝贺/摄
遭遇两次拒载 最后绕远路到达目的地
地点:天河客运站
下午5时40分,新快报记者来到天河客运站出租车专用通道排队等候的士,排在队伍前面的四五位市民陆续搭乘的士离开,一位市民在询问数台的士后被拒载。
记者目的地为天河邮局,路程距离为6.7公里,软件显示交通顺畅时的士费用约为21元。记者在客运站的士专用车道等候出租车期间,陆续有自称网约车的士司机过来拉客,询问记者目的地后提出不打表全程40元的要求。随后记者尝试在出租车专用车道拦截的士,两辆的士在听到目的地后均拒载。
记者登上一辆挂空车灯的出租车,司机表示会按要求打表。但随后,司机称近路堵车严重,选择绕远路,最终到达目的地距离为12.2公里,花费37元,比地图软件上的距离多了将近一倍的距离与费用。
地标@市区繁忙路段
夜间兴盛路打车难 司机拒载加价20元
时间:7月21日晚间 地点:珠江新城兴盛路兴国路交界处
夜里12点过后,著名酒吧街兴盛路与兴国路交界处天桥下,经常能看到少则四五辆多则近10辆出租车在等客。凌晨1点左右,新快报记者在天桥下尝试打车。记者走向一辆写着“番运”的出租车,然后表示要到番禺长隆附近,结果司机表示“不去,太远了,没有回头客”而拒载。
过了5分钟,再三询问无果,记者走向博雅御轩门口,此时一辆“番运”出租车开过来揽客,记者上车后,司机当即打下计程表,随后便说:“老板,加个一二十块钱吧,晚上没有回头客。”见记者没有答应,车还没开出10米,记者便被司机请下了出租车。
过了一会儿,另一辆空车从记者身边经过,要价80元,但据经验,从此处打车到目的地只需不到50元。最后,记者用网约车软件约了出租车,找到了一辆远在5公里外的出租车,等了10多分钟,该出租车如约而至。
医院门口基本没有空车,抱婴女士涉险抢车
时间:7月20日17:00 地点:广州市妇女儿童医疗中心珠江新城分院
记者来到广州市妇女儿童医疗中心正门,并没有出租车在此停靠,需要沿金穗路步行一段后才能打到车。在打车处,记者看到零零散散站着好几位需要打车的人,开过来的出租车却很少。一位怀抱婴儿的女士直接越过“落客专用道”走到马路边,才抢到一辆出租车。
随后,记者走到广州市妇女儿童医疗中心北门。因为下班时间,华强路两车道中已经有一条车道被排队开往华夏路方向的私家车占满。记者在现场观察,此时开进华强路的的士大部分都已经拉客,乘客下车后的士会立即离开,不会等客;很少会有空车开进来,二十分钟内只有三辆空车经过。
“在这里打不到车的。”广州市妇女儿童医疗中心北门的保安师傅告诉记者,来到这里的车辆都是已经载客的,“你要走到前面十字路口才行。”他表示,由于医院北门门前的华强路是单行道,每天到这个时候车辆都会慢慢堵起来。
暴雨中频见空车驶过 还有空车停路边拒载
当晚6点左右,新快报记者在太古汇南门前,天河路东往西方向,看到路边站着有几位撑着雨伞挥手打车的市民。约300米外见到一辆立着红色“空位”牌的出租车开了过来,记者马上伸出了手示意,不料直接被忽视。过了不到1分钟,前方又来了一部出租车,记者换个姿势再来一次,这次连手中的红雨伞都一起挥舞了,还是被司机忽视。
大约晚上8时许,天空飘着小雨,记者走出万菱汇,此时的天河路该路段车辆稀少,但记者站天河路西往东方向20分钟,飞过空车5辆,没有一辆车愿意停下来接客。记者过马路朝着岗顶方向走,在摩登百货前的路边,记者见到有开着双闪的出租车,从摩登百货(岗顶店)一直到天娱广场,平均每走不到100米就有一辆打着双闪的出租车停在路边,有时候是2-3部的士连着停。记者朝其中一部绿色出租车走过去,“去黄埔……”话还没说完,司机就挥着拜拜手摇头。记者只好跨过天桥,走到对面百脑汇下,等了十多分钟终于打到了出租车。
网约车派单竟然远在8公里外
7月19日,记者从中山一路梅花村到天河区华就路办事,9:24分开始就打开网约车软件开始叫车。15分钟后才有司机接单,司机致电称,“自己离梅花村很远,在广州大道南,加上路上塞车等,可能要十几二十分钟才能到达目的地,是否愿等?”记者打开叫车平台一看,定位显示司机的车竟然离记者所在地7.8公里远,只能放弃此次叫车。
随后9:41、9:44 、9:45,记者又多次叫网约车,但都派单太远,车均在四五公里之外。直到第五次叫车,平台总算找到一辆距离在3公里之内的车。而此时,已经耗费半个小时左右叫车、等车。
(2017-07-25)
中国网娱乐6月22日讯目前中国有8500万的行动障碍人士，他们坐在轮椅上，失去了行走的能力。由于城市无障碍设施建设地还不够完善，他们的出行也遭遇了重重阻碍，所以大多数时间不得不留在家里。6月22日晚21:10，广东卫视《你会怎么做》将关注这一话题，当一位坐轮椅的女孩尝试搭乘公交车、出租车等交通工具，她会遇到一些怎样的困难，而目睹这一切的人们又会怎么做呢？
行动障碍女孩搭公交乘客合力托举轮椅上车
乘坐公共交通对普通人来说是一个再简单不过的出行方式，然而对行动障碍人士来说却是一种挑战。轮椅姑娘小云为让更多人了解这背后的故事，首先将尝试独自搭公交，那么，她能顺利上车并成功抵达目的地吗？
在一番等待后，公交车缓缓驶入了站台，坐着轮椅的她不能走上台阶，只好在车门边向司机询问是否有可以让轮椅通过的无障碍踏板，然而得到的答案却是否定的。此时，车上的乘客们却纷纷发声：“把她抬上来吧。”几位小伙子随即从车上跃下，合力把轮椅抬上了车，人们用热情和力量化解了小云的难题。然而对千万名行动障碍人士来说，尽管感谢有这些好心人的帮助，但他们仍需要完善的无障碍设施。如果上下车能有一个供滑行的斜坡，那么对他们而言，上下公交再无障碍。
轮椅姑娘打车却连遭拒载：“我很无助不敢出门”
虽然没有无障碍设施，但人们用温暖的双手带小云越过了公交车的大门。而在接下来的观察中，小云将尝试搭乘另一种公共交通工具——出租车，司机们会愿意搭载她吗？
小云在路边招手示意搭乘出租车，而车里的司机却摆摆手，拒绝了她并扬长而去。第一次、第二次、第三次……在遭到多次拒绝后，小云难过地说：“当时我感到很无助。”终于，有一辆出租车停了下来，司机下车把小云抱上车，随后又细心地收起轮椅放进了后备箱。司机不仅稳妥地将小云送往目的地，还周全地预想好了下车点。当发现目的地周围都是围栏、石墩时，耐心的司机找到一处有台阶的地方停下，先把轮椅安放好，再把小云横抱过来，安顿好小云后才放心地离开。如果处处都有无障碍设施，那么我国几千万行动障碍人士就能更方便地走出家门，体验出行的快乐，这是他们的一个梦想。
更多精彩，尽在每周四晚21:10广东卫视《你会怎么做》！
(2017-06-22)
近日，广州恒大球员廖力生发微博表示，自己在广州白云机场打车，遇到两位出租车司机拒载，并被要求不打表拼车并加价。昨天，广州交委表示，经调查，两名当事驾驶员分属广州天成企业集团有限公司和广州丽新汽车服务有限公司，二人对营运违章事实供认不讳。市交通部门对二人分别做出罚款1200元、1000元及暂扣服务资格证件5日的行政处罚。同时，针对天成公司涉嫌聘请非本企业驾驶员从事经营活动的行为已立案调查，并将两家公司在行业内进行通报批评。（信息时报）
【网友议论】
付骏好想睡觉：我同事手正要拉开车门，司机拒载，加速驶离，差点把人带倒，投诉之后没有任何结果。
奥云仔：不要说什么网约车抢了你们的饭碗，自作孽不可活。
氣正道大：假如是普通市民，交委会这么重视吗？
(2017-06-12)