自去年7月上市以来，五菱宏光MINIEV销量不断增长，屡次打破行业记录。3月4日，上汽通用五菱在宏光MINIEV车主盛典上宣布该车又创下了一项新纪录：上市200天，销量突破20万辆大关，成为全球小型新能源汽车销量纪录创造者。这也意味着宏光MINIEV日均销量达1,000辆，如此恐怖的销量，可真是应了五菱那句话：人民需要什么，五菱就造什么。
首先我认为，五菱宏光MINI EV能够有今天的成绩，最重要的就是它的定位比较准确，那就是新生代用户。尤其是年轻人手里普遍存款不多，希望拥有一台造型小巧可爱、能上下班代步、可进行丰富改装且价格亲民的车型。而且，宏光MINIEV的90后用户占比达到72%，女性车主占比超过60%。所以五菱也抓住了这一信息，接二连三的推出了各种颜色各种贴纸的不同车型供大家选择。
外观方面，相比于传统家用轿车的对比来说，除了小巧、简约仿佛也说不出什么。但是，在马上即将上新的改款后，增加了LED的光源，头灯和尾灯再也不是普通的卤素灯了。不仅如此，还可选装安全气囊，并增加倒车影像等配置。宏光MINIEV的长宽高仅为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，所以也更符合上下班代步和买菜专车的定位。
来到内饰，五菱最大程度地体现了“机械空间最小化，乘坐空间最大化”的设计理念，如果不是四个壮汉的话，车里还是可以坐到四个人的。其次，内饰的设计还算新颖，这也是它能在一众微型新能源车中脱颖而出的重要原因。虽然价格便宜，但是内饰用料的“塑料质感”并没有那么强烈。
价格方面，五菱宏光MIEV有三款车型，轻松款、自在款和悦享款。对应的官方指导价为28800元、32800元、38800元。续航方面，轻松款和自在款的续航里程为120公里，悦享款的续航里程为170公里，足以满足在城市中上下班的日常使用，甚至可以两天一充电。尤其是其不用高压充电，不用快充，只要具有220V充电桩的地方，都可以充电，大大的便利了大中小不同城市、不同家庭的使用情况。不仅如此，官方还承诺该车三电系统8年或12万公里质保，打消了年轻人对于五菱的最后一丝顾虑。
所以大家认为五菱宏光MINI EV销量突破100万会是多久呢？