买车就是一道复杂的选择题，选完品牌选车型，选完车型选配置，选完配置选动力，还有安全性、耐用性和油耗数据表现等等等等，每一个选择都让消费者纠结不已。除此之外，还有一个因素越来越被重视，那就是汽车的保值率。说真的，买车的时候你考虑过保值率的问题吗？
很多人其实并不懂什么是保值率，只不过网上提及的频率越来越高，就也跟风在意跟风注重了起来。保值率到底重要吗？说真的还是挺重要的，简单来说，保值率就是汽车折旧的一种表现，毕竟作为消耗品，买到手随着使用就开始贬值折价，意味着你的车在售卖时还值多少钱，保值率低就代表你损失更多。
很多人第一次买车的时候都不懂保值率的问题，等到几年后和朋友同时出手，发现自己的车没值多少钱，朋友的车再添点钱就能买个新车，差距很大，带来很大的落差，其实这的确保值率影响。
影响保值率的因素也很多，有车型、配置、品牌、颜色等等多方面因素。注重保值率是比较理性消费的表现，也让我们买车的时候考虑更加全面，避免日后后悔。但有的时候，过犹不及，有的人太过注重保值率，反而忽略了一些更为重要的因素，甚至用保值率作为购车的首要考虑因素，保值率不高就不值得买，买了就是不懂车。这样对吗？真的有必要吗？
面对这种人，网友给出了回复：想保值就不要买车，要不就买五菱宏光，买二手的，不到两万能开八年，转手卖几千，就亏万元上下，开八年很值了！
虽然话糙了一点，用词略极端了一点，但是理不糙，也的确是这么个道理。汽车就是一个消耗品，从买到手那一天就意味着贬值，你不可能指望一辆车会替你赚到钱（多数情况下），和一个注定贬值（只不过贬值的幅度不同）的产品来谈保值率，并且还要将保值率作为第一选项，真的有必要吗？这样的话不买车更适合想要损失最小的人群。
其次，影响一辆车的保值率因素有很多，等到出手的时候，你的车况也决定了它的价格，并且谁也不敢保证，自己的车等出手的时候还能不被影响，依旧畅销。外界也有很大的影响，比如凯迪拉克ATS-L，突然从20多万价格跳水，跌至10几万，老车主都会受到影响，保值率只能作为一个参考，并不能作为硬性指标来直接否定一款车。比如极光，从保值率角度来看，它的表现的确不够出众，但是从驾驶质感和乘坐体验来说，它完全能够弥补保值率的缺憾。
当然要承认保值率的确很重要，尤其是对经常换车的群体来说，高保值率就意味着损失更低，尤其是豪车领域，保值率高低等到出售的时候差别很明显，不过对家用车领域来说，一共10万上下的车，差距真的不大。尤其是十年八年过去，大家都一样不值钱，也没什么高低贵贱了，拿保值率作为最重要的衡量指标是不理智的。