连续七年半夺得销量冠军，确实佩服哈弗H6这位来自河北的“尖子生”，毅力真够顽强。不过就在2月份，这位“尖子生”被人从保持了七年半的头把交椅上拽下来，干这事的就是来自重庆的长安CS75。
长安CS75也是车市中的老人，自2019年CS75PLUS上市后，大有超越哈弗H6的架势，而且很快就追赶到第二的位置，近期两车每月销量最小差距也就一、两千辆。
不过，你得承认哈弗H6这位“尖子生”确实太有实力，总能把长安CS75甩开点距离，所以活在哈弗H6阴影下，长安有些憋屈......
不过近期公布的2月份SUV销量数据让长安汽车终于笑起来，来自中国乘用联合会的数据显示：2月份长安CS75卖出332365辆，哈弗H6卖出31066辆，CS75超哈弗H6一千多辆，长安汽车终于可以扬眉吐气了！
那么，现在可以说长安CS75彻底翻身、打败哈弗H6了吗？笔者认为，NO，为时尚早......
上述数据是来自于中国乘用车联合会，这些数据其实是汽车批发量，也就是厂商卖给经销商的新车数据。
可能是为了向长安汽车示威，长城汽车公布了来自于中国汽车技术研究中心的2月份SUV上险数据，也就是新车上保险数量。
数据显示：哈弗H6系列在2月份的上险量是24788辆，而长安CS75系列的上险数为20939辆。也就是说，2月份哈弗H6系列实际卖给消费者24788辆，长安CS75系列实际卖出20939辆，哈弗H6又超长安CS75四千余辆之多。
相比中国乘用车联合会公布的汽车批发量数据，这个新车上保险数据更可信。
据“CAR联盟”成员“主试角”汽车自媒体介绍：不是每个厂家都愿意公布上险数，因为上险数预示着实际终端销量，如果实际终端销量与批发销量之间差额过大，则表明经销商存在库存压力，这就是为什么这次长城汽车敢于公布上险数的原因。
笔者猜测，此时长城汽车正与长安汽车较劲呢......
笔者认为，就算长安CS75销量超过哈弗H6，但鹿死谁手还不一定，现在下结论说哈弗H6不行了，为时尚早。
因为2月份是传统汽车销售淡季，春节假期影响汽车生产和消费，加之疫情，所以2月份销量数据和上险量数据说明不了太多问题。所以，哈弗H6与长安CS75之争还远远没有结束，这场SUV销量第一名之争还将持续一段时间。
再者，长城汽车是SUV专业制造商，而长安汽车产品更多，只是CS75更出色。而且接下来长城汽车还将打造出一堆动物命名的新SUV，两大车企追求SUV单一车型销量冠军，对消费者来说着实没啥意思，但对双方股价确影响较大。（上述图片均来自网络）
邢车博士工作室
