机动车安全运行技术条件12.13.2.规定中的提示声响并非转弯提示音，而是电动汽车低速行驶提示音，故应按照国家推荐标准《电动汽车低速行驶提示音》执行，车辆转弯提示音则应按照《车辆转弯提示音及试验方法》之国家推荐标准执行。
其中，车辆转弯提示音明确规定应使用蜂鸣声，个别汽车倒车时发出的哔~哔~间断声响就是符合国家推荐标准的，使用人声转弯提示音是违反国家推荐标准的行为，进而违反标准化法律，标准化法规定，企业执行国家推荐标准的，必须在企业内部严格执行。
了解更多详情可搜关键词：公交车提示音扰民、垃圾车倒车请注意扰民，多看看其他诉求者的心声。此车辆人声提示音噪声影响较大的是公交车站台、道路转弯附近的人们，因为噪声随车辆方向灯打开而播放，其它地方影响较小。道路交通安全主要还得依靠人们用眼去观察状况，而不是用耳朵去听，提示音作为一种建议使用的辅助提醒功能，有时候可以减少按喇叭的几率，但不能因为避免了喇叭的噪声，就去增加提示音的噪声，或者有了提示音就懒得去按喇叭，汽车本身喇叭才是最基本的提示声响装置，当然要合理使用，不要一直按喇叭不松手或不停地按。
我国标准化法律规定，国家强制标准必须严格执行，推荐标准建议执行，而一旦执行，就必须严格执行，否则就违法，故此，任何车辆安装转弯请注意、倒车请注意、车辆转弯请注意安全等人声提示声响装置的行为都是违法行为。
希望机动车安全运行技术条件国家强制标准下一次修订，能在12.13.12.之规定气电型机动车起步时应该给予车外人员适当的提示中引用一下推荐标准《电动汽车低速行驶提示音》而执行，明示一下任何车辆使用转弯或倒车提示音，应根据自身需要依照《车辆转弯提示音及试验方法》推荐标准选择执行。
对于公交车报站服务，还需要改善，其内部报站语音不是过大就是过小声，没有一个具体的分贝标准，在内容上也是废话一堆，上车请往里面靠，下车请拿好自己的行李物品，注意安全等等，有的地方国语、粤语甚至英语循环播放，几乎不停的在乘客耳边唠叨，完全不顾乘客的感受，有些啰嗦话听多了也会成为一种习惯，起不到任何作用，乘客更需要的是一个安静的乘车环境，地铁报站服务相对公交车而言就好很多，提示到站名并告知下一站完事，简洁而干脆，公交车报站应向地铁学习。
交通工具运输服务方面有国家推荐标准《城市公共汽电车客运服务规范》、《城市轨道交通客运服务规范》，只不过在报站语音提示的规定方面还不够完善，仅规定报站语音应该清晰，音量适中，什么叫适中？40分贝，还是50分贝，还是45-55分贝之间，并未明细。
