和几何A差不多大，续航502km的荣威i6 MAX纯电版值得期待吗？

对于多数家中无车用户，尤其在限牌限号的大城市来说，新能源车已经成为刚需，大家买车时候更加注重整车均衡性，今天咖哥给大家介绍一款表现不错的新车：荣威i6 MAX EV。作为荣威i6 MAX的纯电版，目前这款车的售价已经曝光，售价区间为13.98-15.28万元，预计将推两种配置，纯电续航可达502km，下面咖哥就和大家来聊聊它。

外观和普通版一样，仅细节有小变化。纯电版外观上并没有和普通燃油版车型有啥太大区别，依旧是最新家族设计，尤其前脸使用了荣麟展翼格栅，并在左右两侧散热开口包围中加入了荧光绿装饰，增加一些时尚感，车身侧面也是比直的腰线设计，并且充电口位于左右两侧前翼子板附近。车尾右下角加入了"EV"标志并取消排气出口。内饰设计中规中矩，配置算比较丰富。内饰同样延续普通版车型设计，配备了一块14.3英寸纵向布局的中控屏，下方保留了很少的实体按键，电子换挡机构也是普通造型，配置上也比较齐全，手机无线充电、斑马智行车载系统等都有配备。

尺寸没有变化，和几何A差不多大。新车尺寸和普通燃油版也保持一致，长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm，这个尺寸相比几何A（长4752mm，轴距2700mm）不相上下。空间表现也基本能够满足大家日常使用，值得一提的是，车内配有一个3㎡的全景天窗，带来不错的光线效果，不过后排中央地台凸起依旧比较严重。最高续航只有502km，同级表现一般。动力上该车将搭载一台最大功率为184马力的永磁同步电机，并配备61.6kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程可达502km。这个动力和续航表现相比几何A（电机最大功率204马力，续航430km和600km）还是会弱一些。

写在最后

可以看到荣威i6 MAX EV整体外观内饰都基本延续普通燃油版设计，仅仅在一些细节上有所变化，并没有因为是一款纯电车型而有太大变动，尤其前脸没有使用全封闭式造型前格栅，一切都是燃油车的味道，给人的新鲜感不是很足。就目前曝光的13.98万起售价格来看，并不算太贵，不过只有502km一种续航能力，对于希望有长续航表现的用户来说可能还是有些太短，大家觉得呢？