身边总有这样一群人，年轻有个性，动不动就要开着车约战秋名山！与别人关注设计或品牌有所不同，他们首先瞄准的就是汽车的动力。比如在关注度尤高的中型SUV领域，新一代林肯航海家就凭借着家族独有的2.7T V6双涡轮增压发动机成功出道。
40万的价格如果放在同价位的BBA，我们得到的或许只有一个车标加上一台功率一般的2.0T发动机。但笔者看来，V6发动机才应该是豪华品牌的标配。除了入门版本搭载的是高功率2.0T发动机，新一代林肯航海家的高配版本还搭载了功率更强劲的2.7T V6双涡轮增压发动机，此外全系标配的8速自动变速箱也是诚意满满。
从对比表格不难看出，无论是2.0T，还是2.7T，新一代林肯航海家的动力在同价位车型当中都很有优势。当然，光说不练假把式，为了更好地体验这台车的强劲性能，我们编辑部也为大家借了一台顶配的新一代林肯航海家2.7T四驱总统版车型。
先来聊聊加速，新一代林肯航海家的峰值扭矩输出转速很宽，在2500~4000rpm的区间内，就可以输出500牛·米的峰值扭矩，所以在急加速的时候，只要一脚油门下去，这台车就有着非常不错的推背感。正因如此，这台车的零百加速也就可以控制在7秒以内。在实际体验中，如果不查该车的参数，我们很难知道这是一台重达2.1吨的“大怪兽”。如果将车辆切换到“运动”模式，在智能四驱系统的助力下，那新一代林肯航海家的操控性能还可以得到进一步提升。
好马配好鞍，这款2.7T发动机配备的变速箱为8速自动变速箱。由于较多的挡位组合，所以新一代林肯航海家可以在较低转速下，可以维持较高的续航速度，此外，更加绵密的齿比，也让这台车开起来十分舒适。由此一来，新一代林肯航海家在保证驾驶平顺性的同时，还拥有着9.6L/100km的超低油耗，换算成现在的用车成本，一公里才6毛钱左右！
不仅如此，这台车还配备了性能强大的CCD自适应悬架系统。遍布全车的12个传感器，可通过实时路况的监测及预判，让每个车轮的减震都进行独立调节，极大保证了车辆行驶的平顺性。于是，开新一代林肯航海家出行也就有了“开大船”的说法，稳健得令人沉醉的行驶质感着实难以忘怀。
真正的豪华，是懂得自己内心所需，而非盲目追随他人的选择。从新一代林肯航海家的表现来看，在2.0L排量当道的当下，林肯对于动力并没有做出妥协。作为少有提供V6发动机的车型之一，相信十年后再看航海家，它的动力表现依旧可圈可点，也将会成为不少人的记忆。经过一番体验，笔者想说的是，在燃油发动机时代的末期，V6，且开且珍惜！