提到德系两厢代步小车，能联想到的首先是大众Polo，其次则是「斯柯达晶锐」；这两个品牌的车总是共享平台，或者说斯柯达汽车就是“换壳的大众汽车”。晶锐自然也不例外，那么这款车的热度如何呢？
其实晶锐早已经停产，究其原因是Polo的销量也在节节下探，现在已经是一款不折不扣的冷门车；这款德系车的冷门想来也是正常现象，因为没有一款使用1.5L自然吸气发动机，匹配5MT/6AT的超级低配车定价10万还能够热销。过高的定价决定了必然冷门，销售端则不得不下探售价；而价格的下探直接冲击了晶锐，晶锐作为“低配大众”最终必然会被淘汰，那么新款车是否能“翻红”呢？
全新一代Fabia-晶锐的设计草图曝光，车辆将采用MQB-A0的小型车平台打造；不过用什么平台并不重要，需要了解的只是MQB架构也只是为降低生产成本的模块化标准，在动力和智能化层面仍旧不具备高水平。
只是新款晶锐才草图来看确实有不错的设计感，相比Polo更显得犀利；如果说Polo比较适合女孩的话，晶锐更适合小伙子。
设计的亮点不仅是斯柯达汽车犀利的线条，重点是灯光也有很大程度的升级；比如前照灯加入了LED日行灯，透镜的应用也许会用到氙气灯吧；尾灯加入了大量的LED光源，实际这种“发光二极管”的制造成本本就不高，但确实能够有效提升车辆的科技感。
其次车身长度加长到4107*1780mm，高度预计不会有什么变化；总而言之，斯柯达晶锐还会是一辆小巧紧凑的两厢代步车。
重点：晶锐仍旧会使用1.5L自然吸气发动机，手动变速器会是MQ250-5挡手动，自动挡是用6AT还是6AT手自一体暂时还不能确定。也就是说晶锐似乎仍旧是一款有形无神的“犀利小钢炮”，百公里加速需要十几秒……
同时五档手动变速器也是差了一些，大众汽车的美版早已升级6MT。这样的晶锐还能翻红吗？
